Range Rover's Thirsty Diesel + Check Engine Mystery

Hei der! Jeg hadde veldig lignende problemer med Range Rover Sport TDV6 fra 2005. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, for høyt drivstofforbruk, sterk eksoslukt og det irriterende kontrollampen. Tok den til garasjen forrige måned. Det viste seg at den elektriske kontakten til sekundærluftpumpen var korrodert, og selve ventilen satt fast. Mekanikerne måtte bytte ut både koblingen og ventilenheten. Sekundærluftsystemet hjelper til med utslipp under kaldstart, så når det svikter, får du akkurat de symptomene. Ikke et veldig alvorlig problem hvis det løses raskt, men å la det gå kan skade katalysatoren din, noe du definitivt vil unngå. Reparasjonen var grei, tok omtrent 3 timer å fullføre. Mitt råd er å få det sjekket snart. Disse symptomene vil ikke fikse seg selv, og de vil sannsynligvis bli verre over tid. Drivstofforbruket alene gjør det verdt å fikse. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Virkelig nyttig siden jeg har vært bekymret for det samme problemet. Jeg er bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt gått på skinner siden da? Alltid greit å vite om andre problemer dukket opp etterpå. Range Roveren min står fortsatt i oppkjørselen, og jeg prøver å budsjettere for reparasjonen. Setter virkelig pris på innsikten om katalysatoren, vil definitivt ikke risikere å skade den!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg om reparasjonssituasjonen min. Fikk det fikset forrige måned og det kostet meg 95€ å ordne kabel og pluggforbindelse for sekundærluftventilen/pumpen. Ganske rimelig pris, spør du meg! Den beste delen? Alt har gått som en drøm siden reparasjonen. Ikke mer sjekk motorlyset, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den ekle eksoslukten er helt borte. Mekanikeren bekreftet at det var akkurat det jeg mistenkte, luftventilen spilte opp. Veldig glad jeg ikke utsetter det lenger. Roveren min går glatt som smør nå, og jeg har ikke hatt noen andre problemer som dukker opp. Reparasjonen var definitivt verdt hver krone, spesielt med tanke på hva det kunne ha kostet hvis katalysatoren ble skadet. Bare mellom oss, vil jeg si, få orden på deg snart. Prisen jeg betalte var mye bedre enn det jeg brukte på ekstra drivstofforbruk alene! Dessuten er det en lettelse å ikke ha den varsellampen som stirrer på meg hver gang jeg starter motoren. Fortell meg hvordan det går når du får fikset ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Reparasjonskostnadene dine høres veldig rimelige ut, definitivt bedre enn jeg forventet. Faktisk bet jeg i kulen og tok Roveren min til mekanikeren i går. Morsomt nok var det nesten det samme problemet som ditt! De fant ut at forbindelsen var korrodert og at ventilen trengte rengjøring. Totalregningen kom til rundt $120, inkludert arbeidskraft. Mye bedre enn det jeg forestilte meg! Mekanikeren var flott, viste meg alle de gamle delene og forklarte alt. De fikset det på omtrent to timer, og wow, for en forskjell! Har allerede lagt merke til at motoren går jevnere, og den forferdelige lukten er borte. Føler meg ærlig talt litt dum nå for å utsette det så lenge. Setter virkelig pris på rådene dine om å få det ordnet raskt. Du hadde rett i alt, drivstofforbruket er allerede forbedret, og det er en lettelse å ikke se kontrollampen lenger. Takk igjen for at du hjelper meg å ta avgjørelsen om å få det fikset. Alltid hyggelig å høre fra noen som har vært gjennom det samme!

(Oversatt fra Engelsk)