QX Diesel Woes: Power Tap & Rough Idle Mystery Solved

Hei der! Jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2018 Infiniti Q50 diesel i fjor, disse symptomene høres veldig kjente ut! Bilen min danset nøyaktig den samme: miste kraft, røff løping og den irriterende svarte røyken. Det viste seg å være et utett inntakssystem. Tok den til mitt vanlige verksted, og de fant sprekker i inntaksmanifoldpakningen som forårsaket luftlekkasjer. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 425 Euro. Etter å ha fikset den, gikk bilen som ny igjen. Før jeg deler flere detaljer, kan du fortelle meg hvor mange miles/kilometer du har på din QX? Har du også lagt merke til noen spesifikke tidspunkter når disse symptomene blir verre (som når motoren er kald eller under kraftig akselerasjon)? Håper dette hjelper deg i gang! Best, Mark

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet, Mark! Mine QX-er på 120741 KM og jeg hadde den akkurat på service forrige måned. Symptomene du beskrev er spot on, det er definitivt verre under akselerasjon, spesielt når jeg prøver å kjøre forbi på motorveien. Den svarte røyken er spesielt merkbar når jeg presser den hardt. Din erfaring med inntaksmanifoldpakningen høres interessant ut, det skal jeg definitivt sjekke ut. La du merke til noen spesielle advarselstegn før pakningen sviktet helt? Jeg prøver å finne ut om jeg skal ta den med til forhandleren eller finne et godt uavhengig verksted. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når jeg tenker tilbake på problemene med Q50, la jeg definitivt merke til noen advarselstegn før det ble virkelig ille. Startet med en liten nøling under akselerasjonen, som jeg først børstet av (stor feil!). Så ble det gradvis verre i løpet av ca 2-3 uker til det ble virkelig merkbart spesielt den svarte røyken du nevnte under forbikjøringer. Bilen min hadde ca 115 000 KM da dette skjedde, så ganske lik din. Jeg tok den først med til forhandleren siden den fortsatt var under utvidet garanti, men de ønsket å beholde den i evigheter og oppga en latterlig pris. Endte opp med å gå til min pålitelige uavhengige mekaniker som jeg har kjent i mange år. Rask tips fra min erfaring få det sjekket ASAP. Da pakningen min begynte å svikte, påvirket det også MAF-sensoravlesningene, noe som førte til at ECU-en rotet til drivstoffblandingen (derav all den svarte røyken vi begge opplevde). Jo lenger du venter, jo mer belastning legger du på andre komponenter. En ting å sjekke høres motoren din litt høyere ut enn vanlig, spesielt på tomgang? Det var et annet symptom jeg la merke til, men som ikke koblet sammen prikkene med det første. Gi meg beskjed hvis du trenger en anbefaling til et godt verksted i ditt område! -Merke

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon, Mark! Det er veldig nyttig å vite om utviklingen av symptomene du opplevde. Ja, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at motoren går litt høyere på tomgang, jeg hadde ikke gjort den forbindelsen før. Min ser ut til å følge nesten nøyaktig samme mønster som ditt gjorde, spesielt med hvordan det blir verre under motorveiskjøring. Jeg tror jeg tar rådet ditt og får det sjekket ut med en gang. Jeg vil heller takle det nå før det forårsaker ytterligere problemer med sensorene eller drivstoffsystemet. Og ja, hvis du kjenner noen pålitelige verksteder i Brisbane-området, vil jeg virkelig sette pris på en anbefaling! Jeg foretrekker å unngå forhandlerprisene hvis det er mulig. Veldig glad jeg spurte her, du har hjulpet meg å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg oppdaterer når jeg får det diagnostisert og fikset. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)