100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

willimystic2

Q8 Sjekk motorlyset peker på defekt O2-sensor

Min 2019 Audi Q8 har begynt å virke med kontrollampen på motoren som lyser og drivstoffeffektiviteten synker betraktelig. Feilminnet viser en feil, og jeg mistenker at eksossensoren (oksygensensoren) kan svikte. Har noen hatt lignende symptomer i Q8? Spesielt interessert i å vite hvilken diagnostikk verkstedet ditt kjørte og hvordan de bekreftet at det var O2-sensoren kontra andre potensielle problemer i eksossystemet. Ville satt pris på å høre om reparasjonskostnader og tiden det tok å løse problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marioschaefer1

Som noen med litt bilreparasjonserfaring, møtte jeg et veldig lignende problem med min 2017 Audi Q7. Symptomene var identiske, sjekk motorlyset og dårlig drivstoffeffektivitet. O2-sensoren var faktisk synderen, nærmere bestemt en feilkobling i ledningsnettet til bilsensoren. Verkstedet utførte først en fullstendig diagnostisk skanning som pekte på at luft-drivstoffforholdet var av. De sporet det til en skadet kabelforbindelse ved eksossensoren. Reparasjonen var grei, de byttet ut ledningskontakten og festet den ordentlig. Totalkostnaden var 95 Euro og reparasjonen tok omtrent en time. Siden symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, kan det være det samme problemet. Men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: 1. Hvilken feilkode vises i diagnostikken din? 2. Har du lagt merke til andre symptomer enn kontrollampen for motoren og redusert drivstoffeffektivitet? 3. Er det nylig utført arbeid på eksosanlegget? 4. Når var siste gang O2-sensoren ble skiftet? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg oppdaget, eller om det kan være noe annet i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

willimystic2 (Forfatter)

Jeg hadde nettopp min siste service på 72000 KM og problemet startet omtrent en måned etter. Den diagnostiske skanningen viste feilkode P0131, som indikerer en lav spenning fra O2-sensoren. Det er ikke gjort noe annet arbeid på eksosanlegget, og dette ville være den første O2-sensorbyttet siden bilen var ny. Jeg la også merke til en liten nøling under akselerasjon som ikke var der før, sammen med den dårlige drivstofføkonomien og sjekkmotorlyset som allerede er nevnt. Ser vi på servicepostene, har O2-sensoren aldri blitt byttet ut, så kanskje den akkurat nådde slutten av levetiden. Jeg vil planlegge en riktig diagnostisk sjekk for å bekrefte før jeg bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

marioschaefer1

Basert på P0131-koden og symptomene dine, høres dette definitivt ut som en sviktende oksygensensor. Jeg hadde lignende symptomer i min Q7 før jeg byttet ut sensoren, inkludert den nølingen under akselerasjonen du nevnte. I mitt tilfelle varte oksygensensoren i omtrent 80 000 KM før den måtte byttes. Bilvedlikeholdsposter viser at oksygensensorer vanligvis trenger utskifting mellom 60 000-80 000 KM, så timingen passer til det typiske slitasjemønsteret. Da katalysatoren min ble inspisert under utskiftingen av sensoren, bekreftet teknikeren at den tidlige sensorutskiftningen faktisk bidro til å forhindre potensiell skade på katalysatoren, som ville vært mye dyrere å fikse. Siden du nevnte å ha de første symptomene rett etter en service, er det verdt å få dem til å sjekke om noen tilkoblinger til eksossensoren kan ha blitt forstyrret under det arbeidet. Men gitt feilkode og kjørelengde, er en sviktende sensor den mest sannsynlige årsaken. Den komplette O2-sensorerstatningen på min Q7 kostet rundt 350 Euro inkludert arbeid. Sørg for at de sjekker både oppstrøms og nedstrøms sensorer mens de har den oppe på heisen, da de ofte slites med lignende hastigheter. Har du lagt merke til om nølingen er mer uttalt når motoren er kald eller ved driftstemperatur?

(Oversatt fra Engelsk)

willimystic2 (Forfatter)

Takk for alle detaljerte tilbakemeldinger. Nølingen er definitivt mer merkbar når motoren er kald, spesielt i løpet av de første 10-15 minuttene med kjøring. Det jevner seg noe ut når alt blir varmt, men den dårlige drivstoffeffektiviteten forblir konstant. Jeg ringte verkstedet og avtalte en diagnosetime neste uke. Jeg vil få dem til å inspisere begge O2-sensorene som foreslått, siden kostnadsforskjellen for å sjekke begge mens bilen allerede er løftet ikke er mye. Estimatet på 350 Euro for sensorerstatningen virker rimelig sammenlignet med andre reparasjoner, spesielt hvis det forhindrer skade på andre eksoskomponenter. Tjenestepostsjekken var nyttig, vel vitende om at disse vanligvis trenger utskifting mellom 60 000-80 000 KM, får meg til å føle meg bedre angående timingen. Vil sørge for å be dem om å inspisere alle eksossensortilkoblingene også, bare for å utelukke eventuelle ledningsproblemer fra den siste tjenesten.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: