Q8 Diesel Rough Running: Drift Comp-problemer og løsninger

Som eier av A6 2016 diesel, møtte jeg lignende symptomer forrige sesong. Diagnostikken ombord viste problemer med driftkompensasjon som pekte på et defekt drivstoffinnsprøytningssystem. Den røffe kjøringen var forårsaket av en defekt injektor som ikke leverte riktig drivstoffmengde. Reparasjonen krevde fjerning og testing av alle injektorer. Den ene hadde feilet fullstendig, noe som førte til ujevn drivstofffordeling og dårlig drivstofføkonomi. Prosessen innebar: 1. Fullstendig injektordiagnostikk 2. Fjerning av defekt injektor 3. Installasjon av ny injektor 4. Ytelsesjustering og tilbakestillingsprosedyre for motorkontrollenheten 5. Prøvekjøring for å bekrefte riktig funksjon Dette var en seriøs reparasjon som krevde spesialutstyr og ekspertise. Bilen gikk merkbart jevnere etter fiksing, og drivstofforbruket ble normalisert. Kontrollampen for motor sluknet etter at verkstedet fullførte tilbakestillingsprosedyren. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Gitt alderen og kjørelengden til din Q8, er det verdt å få testet alle injektorer. Å la den stå ufiksert risikerer ytterligere motorskade og fortsatt dårlig ytelse. Reparasjonen tok omtrent 6 timer i butikken, og de måtte bestille delene. Vurder å be om en full injeksjonssysteminspeksjon mens de har det fra hverandre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med injektorreparasjonen. Det høres veldig ut som mine problemer. Min viste seg å være et driftkompensasjonsproblem forårsaket av feil luftstrømssensorer og injektortiming. Den tøffe løpingen løste seg etter reparasjonen. Har du lagt merke til andre problemer dukket opp etter reparasjonen? Også, nysgjerrig på den totale kostnaden du betalte, ville hjelpe meg med å budsjettere for mitt kommende butikkbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at problemene med driftkompensasjon ble løst. Etter mitt første reparasjonsbesøk kan jeg bekrefte at injeksjonssystemet har fungert feilfritt i flere måneder nå. Den fullstendige tilbakestillingen av mengdedriftskompensasjonen løste tøffe løpsproblemet permanent. Den totale reparasjonskostnaden kom på 515 Euro for å erstatte den defekte injeksjonsventilen. Dette inkluderte det spesialiserte diagnostiske arbeidet, deler og arbeidskraft. Ytelsesjusteringen etter installasjonen var kritisk for å sikre at alt fungerte riktig med motorkontrollenheten. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten varsellys eller ytelsesproblemer. Diagnostikken ombord viser normale avlesninger, og drivstofforbruket har holdt seg konstant. Bare sørg for at butikken din tilbakestiller alle parametere riktig etter reparasjonen, dette er avgjørende for optimal ytelse. Mitt råd vil være å få dem til å sjekke luftstrømssensorene mens de er i gang, da disse også kan påvirke motorytelsen og noen ganger svikte omtrent samtidig som injektorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg besøkte mekanikeren min forrige uke, og jeg er lettet over at problemet endelig er løst. Bilsensorene oppdaget det samme problemet med driftkompensasjon som samsvarte med opplevelsen din. Verkstedet fant at hovedproblemet var både luftstrømssensorene og drivstoffinnsprøytningssystemet. Den totale reparasjonen kom til 490 Euro. Mekanikeren brukte ca. 4 timer på å gjøre: Full diagnostisk skanning, utskifting av luftstrømsensor, rengjøring av drivstoffinjektor og timingjustering, systemtilbakestilling og kalibrering Motoren går perfekt nå. Ikke mer sjekk motorlyset og tøff kjøring er helt borte. Diagnostikken ombord viser at alt er tilbake til normale områder. Setter virkelig pris på den detaljerte informasjonen du delte, den hjalp meg å vite hva jeg kunne forvente og ga meg selvtillit til å fikse det ordentlig denne gangen. Reparasjonskostnaden var faktisk mindre enn jeg fryktet etter å ha sett tallene dine.

(Oversatt fra Engelsk)