Q7 Tomgangskontrollproblemer: IAC-ventil under mistanke

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2020 Q5. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det bare var et enkelt IAC-ventilproblem da bilen min viste ustabile tomgangssymptomer. Etter å ha besøkt verkstedet, utførte de en grundig diagnosesjekk av tomgangskontrollsystemet. Det viste seg at hele gassspjeldhuset og inntakssystemet var sterkt forurenset, noe som førte til uregelmessig luftstrøm og motorstopp på tomgang. Reparasjonen inkluderte en fullstendig rengjøring av inntakssystemet og gasshusservice, som løste tomgangsproblemene fullstendig. Totalkostnaden var 425 Euro. De ustabile tomgangs- og stoppsymptomene kan faktisk peke på ulike problemer i inntakssystemet, men riktig diagnose er avgjørende før du skifter ut deler. IAC-ventilen er kanskje ikke alltid årsaken. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Siste servicedato, Om problemene startet gradvis eller plutselig, Andre symptomer i tillegg til ustabil tomgang, Eventuelle nylige endringer i drivstofftype eller merke.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde nettopp utført min siste service for 2 måneder siden ved 183749 KM. Problemene med stansing startet gradvis i løpet av de siste ukene. Ingen andre symptomer utover ustabil tomgang og sporadisk stopp. Har brukt samme drivstofftype og merke konsekvent. Din erfaring med rengjøring av gasspjeldhuset er interessant, absolutt verdt å sjekke før du hopper rett til en IAC-ventilerstatning. Stoppet motorstoppet helt rett etter rengjøringen i ditt tilfelle?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene, situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg opplevde med min Q5. Problemene med motorstopp ble fullstendig løst umiddelbart etter rengjøringen av gasspjeldhuset. Tomgangskontrollen ble normal igjen, og jeg har ikke opplevd motorstopp siden. Den gradvise symptomdebuten samsvarer perfekt med min erfaring, karbonavleiringer i luftinntakssystemet bygger seg opp over tid, noe som sakte påvirker tomgangskontrollen. Da min gasspjeld ble rengjort, viste teknikeren meg den betydelige karbonoppbyggingen som forstyrret riktig luftstrøm. I mitt tilfelle, selv om IAC-ventilen fungerte riktig, forhindret forurensningen riktig tomgangskontroll. En grundig rengjøring viste seg å være en mye mer kostnadseffektiv løsning enn å bytte ut komponenter. Den stabile tomgangen ble gjenopprettet, og kontrollampen for motor slettet etter service. Gitt dine lignende symptomer og vedlikeholdshistorikk, vil jeg sterkt anbefale å få inntakssystemet inspisert for karbonoppbygging før du vurderer å bytte ut IAC-ventil. Rengjøringstjenesten koster betydelig mindre enn en ny ventil, og løser i mange tilfeller stoppproblemet fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen om opplevelsen din med rengjøring av gassspjeldhuset. Likhetene til min situasjon er ganske slående. Jeg vil definitivt få verkstedet til å sjekke luftinntakssystemet først før jeg bytter deler. Din tilbakemelding om umiddelbar forbedring av tomgangshastighet etter rengjøring er spesielt oppmuntrende. Jeg ringte mitt vanlige verksted og planla en inspeksjon til neste uke. Det er fornuftig å begynne med å sjekke for karbonoppbygging siden tomgangsproblemene utviklet seg gradvis, akkurat som i ditt tilfelle. De potensielle kostnadsbesparelsene sammenlignet med en full IAC-ventilerstatning er også tiltalende. Skal oppdatere denne tråden etter inspeksjonen for å dele hva de finner. Dette kan hjelpe andre som opplever lignende tomgangsproblemer med kjøretøyene sine. Takk igjen for at du deler din erfaring med å løse disse tomgangskontrollproblemene, det har gitt meg en klar veiledning for feilsøking.

(Oversatt fra Engelsk)