Q5 Startproblemer: Tenningsbryter Woes Plague Driver

Hadde et lignende startproblem med min 2013 Audi A4 2.0T. Symptomene stemte nøyaktig overens, periodiske motorstartproblemer og røff gang når den startet. Trodde først det var tenningsbryteren, men diagnostisk testing avslørte feilslåtte tenningspoler. Bilelektronikken viste ingen feilkoder i begynnelsen, noe som gjorde diagnosen vanskelig. Startproblemet ble hyppigere over tid, spesielt ved kaldstart. Etter fullstendig inspeksjon fant vi to sviktende tennspoler og en korrodert kontakt som forårsaket inkonsekvent gnistlevering. Reparasjonen innebar å bytte ut alle fire tennspolene som forebyggende vedlikehold siden de vanligvis slites med samme hastighet. Dette er faktisk et vanlig problem på disse 2.0L-motorene og ikke spesielt komplisert å fikse. Startmotoren og batteriet testet bra, noe som bidro til å begrense problemet. Nøkkelsymptomer som samsvarte: Periodiske startproblemer, motoren går dårlig, uvanlige avstengninger, normal dashbordfunksjon Selv om det ikke er den mest alvorlige reparasjonen for disse motorene, kan det å ignorere feilslåtte tenningspoler føre til skade på katalysatoren. Vil foreslå å få den riktig diagnostisert i stedet for å fortsette å kjøre med disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din A4-opplevelse. Hadde å gjøre med nesten identiske symptomer på min Q5 sist vinter. De periodiske motorstartfeilene var spesielt frustrerende under morgenpendlingen. Etter å ha lest innlegget ditt, sjekket jeg med min nåværende mekaniker, og han bekreftet at tenningsspolene også var synderen i mitt tilfelle. Bare nysgjerrig, husker du hva den totale reparasjonskostnaden var for bytte av tennspole? Lurer også på om du har hatt andre startproblemer siden du fikk det fikset? Reparasjonen min har holdt seg bra så langt, men alltid godt å vite hva du skal se etter med disse 2.0L-motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikset de tenningsspolene på A4-en min, forsvant startproblemene helt. Den totale reparasjonen inkluderte 52 Euro for en ødelagt sikring de oppdaget under diagnostikk, pluss spolebyttearbeidet. Nøkkelomdreiningen er nå jevn hver gang, og motoren går perfekt uten tøff kjøring eller stans. Det har gått omtrent 18 måneder siden reparasjonen og ingen tenningsbryter eller startproblemer har kommet tilbake. 2.0L-motoren starter pålitelig under alle forhold nå. Basert på hva mekanikeren min forklarte, var det å bytte alle tenningsspoler på en gang den rette oppfordringen siden de har en tendens til å svikte omtrent samtidig. Den røste sikringen var bare et ekstra problem de fanget under diagnoseprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk endelig fikset min Q5 forrige uke og ønsket å dele resultatet. Etter å ha blitt lei av startproblemene tok jeg den med til en ny mekaniker som spesialiserer seg på tyske biler. Tenningssystemets diagnose bekreftet feilslåtte tenningspoler, akkurat som du nevnte. De byttet ut alle fire spolene og fant en skadet tennpluggledning under inspeksjon. Totalregningen kom til 420 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg forventet, men bilen starter perfekt nå, ingen mer røff kjøring eller uvanlige avstengninger. Den nye mekanikeren forklarte at det å bytte alle tennspoler sammen var smart forebyggende vedlikehold, med tanke på at de vanligvis slites med samme hastighet. Har vært en uke med daglig kjøring og motoren starter umiddelbart hver gang jeg vrir om tenningsnøkkelen. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før vinteren. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det hjalp meg bedre å forstå hva jeg hadde å gjøre med og ga meg selvtillit til å få det ordentlig sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)