Q3 Kamakselsensor Symptomer peker på et presserende behov for reparasjon

Hadde de samme symptomene på min 2019 Q5 med 2.0L TFSI-motoren. Kontroller motorlyset og strømproblemer pekte på en defekt kamakselposisjonssensor, men det viste seg å være en løs ledningsforbindelse ved sensorpluggen. Bilsensortilkoblingene kan forringes over tid, noe som forårsaker periodisk feiltenning og timingproblemer. I mitt tilfelle inspiserte mekanikeren først ledningsnettet og fant korrosjon på kontaktpinnene. Etter å ha renset koblingene og sikret pluggen skikkelig, forsvant problemene helt. Denne typen problemer er generelt enkle for enhver kvalifisert mekaniker å diagnostisere med de riktige diagnoseverktøyene. En kompetent butikk skal kunne skille mellom en sviktende sensor og et tilkoblingsproblem. Reparasjonen er ikke spesielt kompleks, men riktig diagnose er avgjørende siden lignende symptomer kan stamme fra ulike årsaker. Veivaksel- og kamakselsensorene fungerer sammen, så problemer med begge kan forårsake lignende symptomer. Å få en nøyaktig diagnose er viktigere enn den spesifikke butikken du velger, så lenge de har erfaring med moderne motorstyringssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med problemet med sensorkontakten. Min 2021 Q3 hadde problemer med tomgang og motorstopp som hørtes veldig like ut. Etter å ha fått en second opinion, endte det opp med å være en kombinasjon av en sviktende kamakselsensor og skitne drivstoffinjektorer som forårsaket feiltenning av motoren. Tok ca 2 dager å fikse alt. Vil du dele hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Lurer bare på hvordan det kan sammenlignes, siden jeg måtte betale ganske mye hos forhandleren. Har du også hatt andre sensorfeilproblemer som dukket opp siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Reparasjonen for min Q3 var faktisk ganske rimelig på 95 Euro, som dekket diagnostisering og fiksing av den defekte kabelforbindelsen ved kamakselsensoren. Problemene med motorstopp forsvant helt etter reparasjonen. Etter at tilkoblingen til bilsensoren ble fikset, har kontrollampen for motor ikke vært slukket og ytelsen returnert til normal. Ingen andre sensorproblemer har oppstått de siste månedene. Nøkkelen var å få en riktig diagnose, løse eller korroderte tilkoblinger kan etterligne symptomene på en fullstendig mislykket sensor. Denne typen reparasjon bør være enkel for de fleste butikker siden den vanligvis bare involverer elektriske tilkoblinger i stedet for å erstatte hele kamakselsensorenheten. Veivakselen og andre motorstyringssensorer har alle fungert bra siden reparasjonen også. Høres ut som saken din var mer kompleks med det ekstra drivstoffinjektorarbeidet som trengs. En sviktende sensor kombinert med skitne injektorer vil definitivt forårsake de tomgangs- og strømproblemene du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Ville bare oppdatere hvordan det ble. Tok den til en annen butikk som spesialiserer seg på motordiagnostikk. De koblet til skanneren og fant flere tidsproblemer knyttet til kamakselsensoren. Den grove tomgangen viste seg å være fra et skadet ledningsnett som forårsaket periodiske feiltenningsproblemer. Den totale reparasjonen kom til 280 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut de skadede ledningene, installerte en ny kamakselsensor og renset forbindelsene. Motoren går perfekt nå, ingen flere problemer med hard start eller strømtap. Mye bedre erfaring enn min forrige mekaniker som bare ville bytte ut deler uten riktig diagnose. Den nye butikken tok seg tid til å spore ledningene og teste alle bilsensorene før de foretok reparasjoner. Veldig glad jeg fikk den andre oppfatningen i stedet for å fortsette med førsteplassen.

(Oversatt fra Engelsk)