PT Cruiser Diesel: Dårlig ytelse og høyt drivstofforbruk

Som noen med litt erfaring med dieselmotorer, hadde jeg et veldig likt problem med min 2002 PTCruiser diesel. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig ytelse, høyt drivstofforbruk og den fryktede motorlampa. I mitt tilfelle viste det seg at topppakningsfeilen faktisk var en konsekvens av et dårlig vedlikeholdt registerreim som hadde strukket seg. Den slitte registerreima forårsaket ventiltids problemer, som deretter førte til overdrevet trykk i sylindrene, og til slutt skadet topppakningen. Heldigvis oppdaget jeg det tidlig da mitt faste verksted gjorde en diagnostisk kontroll. Siden registerreima var årsaken og fortsatt var under garanti fra en nylig utskifting, ble hele reparasjonen, inkludert topppakningen, dekket uten kostnad. For å diagnostisere problemet ditt skikkelig, kan du dele: Kilometerstand, Når ble registerreima sist skiftet, Uvanlige motorlyder, Farge på eksosrøyk om noen, Nylig vedlikeholdshistorikk Kombinasjonen av høyt drivstofforbruk og ytelsesproblemer peker ofte på problemer med drivstoffinnsprøytning eller stempelringer, men riktig diagnose er avgjørende. Basert på erfaring med disse motorene, ville en kompresjonstest være et godt første skritt. Å få disse detaljene vil bidra til å begrense om du står overfor en lignende kjede av problemer eller noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for 2500 km siden, nåværende kilometerstand er 96286 km. Motoren viser lignende problemer etter det siste arbeidet, og går faktisk dårligere nå. Jeg blir ganske bekymret for forslaget om registerreim siden turboladeren også har laget uvanlige lyder i det siste. La du merke til noen bankelyder i motoren før topppakningen sviktet? Jeg tar den med til verkstedet neste uke, og lurer på om jeg bør be dem sjekke drivstoffinnsprøyterne også mens de først er i gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, jeg opplevde definitivt motorbank i min PT Cruiser før problemene utviklet seg fullt ut. Turboladerstøyen du nevner, ringer en bjelle også. I mitt tilfelle påvirket den defekte registerreimen turboladerens timing, noe som forårsaket den karakteristiske plystrelyden. Siden du merker dårligere ytelse etter det siste arbeidet, bør du absolutt få dem til å sjekke drivstoffinnsprøyterne. Defekte innsprøytere kan forårsake lignende symptomer og fungerer ofte i tandem med registerreimproblemer for å skape en perfekt storm av problemer. Da de skiftet topppakningen min, fant de at to innsprøytere også var skadet. En omfattende sjekk bør inkludere: Kompresjonstest for å verifisere tilstanden til stempelringene, Inspeksjon av registerreimspenning og slitasje, Diagnostikk av drivstoffinnsprøytere, Inspeksjon av turbolader. Det faktum at det bare er 2500 km siden forrige service tyder på at noe kan ha blitt oversett eller kanskje utløst av det siste arbeidet. Da de sjekket veivakselen min under reparasjonen, fant de ripemerker som ikke var synlige under vanlig vedlikehold. Et kjapt tips: Sørg for å be dem om å dokumentere kompresjonsavlesningene for alle sylindrene. Dette hjalp til med å identifisere omfanget av problemene mine og kan være nyttig for garantikrav om nødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på all den detaljerte tilbakemeldingen. Etter å ha hørt om symptomene på motorbank som stemmer overens med min situasjon, føler jeg meg mer trygg på den potensielle sammenhengen med registerreima. Turboladerstøyen blir definitivt mer bekymringsfull, spesielt siden du nevnte hvordan den var knyttet til dine registerproblemer. Jeg skal få verkstedet til å gjøre en full inspeksjon av alt du listet opp, kompresjonstest, registerreim, drivstoffdysene og turboladerkomponenter. Det gir mening å dokumentere sylinderkompresjonsavlesningene også. Det faktum at du fant skadede drivstoffdysene sammen med problemet med topppakningen, gjør meg bekymret for at mine kan være i lignende stand, spesielt gitt det høye drivstofforbruket. Jeg skal sørge for at de grundig sjekker veivakselen for de ripemerkene du nevnte. Jeg håper virkelig at det ikke er så omfattende som reparasjonen din var, men i det minste vet jeg hva jeg skal se etter nå. Planlegger å levere den inn neste tirsdag, vil oppdatere når jeg får diagnosen tilbake fra verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)