PT Cruiser Diesel: Dårlig kamakselposisjonssensor ødelegger ytelsen

Hadde en lignende situasjon med min PT Cruiser CRD (2003 Diesel, lignende symptomer). Den ujevne tomgangen og motorfeil pekte i utgangspunktet på kamakselposisjonssensoren, men diagnosen avdekket mer komplekse timingproblemer. Motoren ville stoppe av og til og viste betydelig tap av kraft, spesielt under akselerasjon. Etter grundig testing fant jeg at ledningsnettet som kobler til kamakselposisjonssensoren var skadet, noe som forårsaket intermitterende signaltap til ECU. Kontaktstiftene var korroderte og isolasjonen var slitt gjennom på enkelte steder. Reparasjonen krevde utskifting av både sensoren og delen av ledningsnettet. Dette løste problemene med motorstans og gjenopprettet korrekte timingsignaler. Veivakselposisjonen ble også verifisert under reparasjonen for å sikre fullstendig timingnøyaktighet. Jobben tok omtrent 4 timer på verkstedet, inkludert diagnostid. Dette var definitivt et alvorlig problem, siden feilaktige timingsignaler potensielt kan forårsake store motorskader hvis de ikke blir tatt tak i. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da kjøring med feil timing kan føre til ventilskade. Disse timing-sensorproblemene er ganske vanlige på PT Cruisers fra den generasjonen, spesielt i biler med høyere kilometerstand der ledningsisolasjonen begynner å bryte ned.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Min reparasjon var akkurat lik, hadde en dårlig autosensor og korrodert ledning som ga meg de grove tomgangssymptomene. Virkelig nyttig informasjon om å sjekke ledningsnettet også, siden mekanikere noen ganger bare bytter kamakselsensoren uten å se dypere. Nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden for din fiks? Og har alt gått jevnt siden den gang, eller har du lagt merke til andre timingproblemer som dukket opp senere? Jeg vil bare sørge for at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg skal passe på fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk reparasjonen gjort forrige uke, og kan bekrefte at diagnosen om feil på kamakselposisjonssensoren var korrekt. Mekanikeren fant og fiksa den defekte ledningstilkoblingen til sensoren, som forårsaket de misfyringene i motoren. Totalt kostet reparasjonen 95 €, hovedsakelig arbeid for testing og reparasjon av kabeltilkoblingen. Bilen har gått perfekt siden reparasjonen, ingen flere problemer med tung start eller tap av kraft. Motorvarsellys slukket umiddelbart, og timingproblemene er løst. Mye billigere enn jeg først fryktet, siden det ikke var nødvendig å bytte sensoren, bare reparere tilkoblingen. Mekanikeren nevnte at slike problemer med timing-sensor er ganske typisk for vår modellår PT Cruisers. Regelmessig inspeksjon av ledningstilkoblinger kan bidra til å oppdage slike problemer før de forårsaker mer alvorlige motorproblemer. Jeg har ikke sett noen nye problemer dukke opp siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort i går og ville avslutte denne tråden med min erfaring. Mekanikeren fant nøyaktig det vi diskuterte, dårlig ledningsnett til kamakselsensoren som forårsaket disse timingproblemene. Reparasjonen tok omtrent 2 timer totalt. Sluttregningen ble på 180 €, som inkluderte en ny sensor og reparasjon av det korroderte ledningsnettet. Veivakseltidspunktet ble også sjekket som en forholdsregel. Ganske rimelig tatt i betraktning at motorvarsellampen fortsatte å lyse før. Bilen går perfekt nå, starter umiddelbart og har full effekt igjen. Ingen mer ujevn tomgang eller problemer med misfiring av motoren. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det oppstod noen større motorskader. Profftips til andre: Sørg for at mekanikeren din sjekker ledningstilkoblingene, ikke bare sensoren selv. Det korroderte ledningsnettet var den virkelige synderen i mitt tilfelle. Det er alltid verdt å få en skikkelig diagnose i stedet for bare å bytte deler. Takk for de nyttige rådene som pekte meg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)