BlackRider
Problemløsning for konstant tent glødeplugglampe og svart røyk på BMW Diesel
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Lengre kaldstarttid
Feil i DPF-regenerering
Forhåndslyset vil ikke slå seg av
Dårlig drivstofføkonomi
Kontrollampe for motor lyser
Bilen vil ikke starte
(Oversatt fra Tysk)
27 kommentar(er)
Hei, takk for svar! Bilen min viser akkurat denne oppførselen. Glødepluggene ble skiftet for ca. 50 000 km siden. Det ser ut som det faktisk kan være glødepluggene. Jeg tar rådet ditt og tar det med til butikken for å få dem erstattet. Jeg kommer tilbake til deg så snart jeg har nyheter. Takk igjen!
(Oversatt fra Tysk)
Beste svar
Hei, jeg hadde akkurat det samme problemet med min 3-serie BMW, det er en annen modell, men det er også en diesel. Som din, fungerte pilotlyspæren feil, og det var svart røyk ved akselerasjon. Det var en skikkelig dum feil. På verkstedet fortalte de meg at glødepluggene spiller en veldig viktig rolle, spesielt når det er kaldt ute. Det kostet faktisk ikke mye, rundt 250 euro. Etter at det var gjort, gikk bilen som et urverk igjen. Ikke flere plagsomme lys, ikke mer svart røyk og bilen starter mye raskere. Er du sikker på at glødepluggene dine ble byttet for bare 50 000 km siden? Etter min erfaring kunne de ikke oppnå så høy kjørelengde. Slik var det i hvert fall med min gamle 3-serie.
(Oversatt fra Tysk)
Hei, takk for at du deler dine erfaringer! Ja, det er virkelig fornuftig at glødepluggene kan være problemet her. Jeg var ganske sikker på at glødepluggene ble skiftet for ca 50 000 km siden. Dette bør jeg absolutt sjekke når jeg besøker verkstedet. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mye større og dyrere. Takk for nyttige råd!
(Oversatt fra Tysk)
Hallo, Jeg hadde også det samme problemet med min 520D. Men i mitt tilfelle var selve glødekontrollenheten defekt. Kontrollenheten ble skiftet og alle glødeplugger ble skiftet samtidig. Verkstedmesteren sa at hvis alt allerede er demontert, ville dette være en god idé. Det hele kostet meg i underkant av €400. Men jeg ble også fortalt at glødepluggene også er viktige for regenerering av DFP og at dette kan føre til dyre følgeskader. Siden har jeg ikke hatt flere feil og bilen går helt uten problemer.
(Oversatt fra Tysk)
@Ralle
Hei, jeg har et problem med glødepluggene.
Hvor er kontrollenheten for glødeplugg plassert på Audi A6 4G 245 hk 3.l
Hallo, Det skal være skrudd sikringsskap/reléholder på førersiden i den såkalte "vannboksen" (mellom skott og motor). Den skrudde boksen skal inneholde relé/styreenhet for glødepluggene, nærmere bestemt "J179" relé.
(Oversatt fra Tysk)
@Hansi
Hei for meg var det pluggen på Eston-innsprøytningsdysen, det er en VW Turan, den er under ventildekselet, slipp pinnene og trykk dem sammen, så langt fungerer det 😉
Ha det, takk for at du beskrev opplevelsen din ;)
(Oversatt fra Tysk)
La mekanikerne våre hjelpe deg!
Hei, jeg kjenner problemet! Hadde dette på min 2010 1-serie BMW Diesel, så det er likt fra år til år. Men jeg er ikke mekaniker, så jeg måtte på verkstedet. I mitt tilfelle var glødepluggen faktisk defekt. Den har gitt opp ånden på grunn av slitasje. Jeg fikk selv byttet den på verkstedet for egen regning. Det kostet ikke mye, bare 200 euro. Kanskje noe lignende skjer med bilen din? Vet du når glødepluggene sist ble skiftet? Dette kan bidra til å kaste mer lys over saken. Hold oss informert!
(Oversatt fra Tysk)