Problemer med Subaru-stopp peker på defekt kamakselsensor

Hadde nesten det samme problemet med Subaru R2 (2012). Symptomene du beskriver samsvarer perfekt med det jeg opplevde, motorstopp, tøffe starter og varsellampen for kontroll av motoren. Etter å ha sett disse problemene, tok jeg den med til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte det ved hjelp av diagnoseverktøyet sitt. Mens jeg først trodde det var kamakselsensoren, viste det seg at kodehjulet på kamakslene var defekt, noe som forårsaket feil kamakselposisjonsavlesninger og rotet til tenningstidspunktet. Reparasjonen innebar bytte av koderhjulet og rekalibrering av timingen. Totalkostnaden kom til 695€ inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten flere feiltenninger eller startproblemer. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: nåværende kjørelengde på R1-en din, om du merker disse problemene mer når motoren er kald eller varm, eventuelle uvanlige motorlyder, Har du fått lest diagnosekodene ennå. Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg har opplevd. Med litt erfaring med Subarus kan jeg si at disse tidsrelaterte problemene er verdt å løse raskt for å forhindre potensiell motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min Subaru har 64881 KM og fikk sist service for 3 måneder siden. Encoderhjuldiagnosen din er interessant siden symptomene samsvarer så tett. Problemene oppstår hovedsakelig når motoren er kald, og jeg hører en liten tikkende lyd under oppstart. Jeg fikk lest diagnosekodene i en lokal butikk, de pekte på en sensorfeil relatert til motorkontrollsystemer. Basert på det du delte om reparasjonskostnadene og likhetene i symptomene, virker det verdt å få sjekket både kamakselposisjonssensoren og koderhjulet. Dårlig tenningstidspunkt kan definitivt forklare stoppingen og tøffe startene jeg opplever.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Når man ser på kjørelengden og symptomene, høres det enda mer ut som det jeg opplevde. At tikkende støy under oppstart kombinert med kaldstartproblemer er veldig karakteristisk for problemer med koderhjul i disse motorene. Diagnosekodene som nevner sensorfeil dukker ofte opp fordi motorkontrollenheten mottar uregelmessige signaler fra koderhjulet gjennom kamakselposisjonssensoren. Da jeg fikk fikset mine, forklarte mekanikeren at koderhjulets tenner slites ned over tid, noe som førte til feilaktige tenningstidssignaler. I mitt tilfelle testet verkstedet først kamakselposisjonssensoren, som faktisk fungerte bra. Sensoren leste riktig, men signalene fra det slitte koderhjulet fikk motorkontrollsystemet til å feiltolke kamakselposisjonen. Siden bilen din nylig har fått service, kan det være lurt å sjekke om de la merke til noen tidsrelaterte problemer da. Symptomene ved feiltenning av motoren du beskriver, spesielt under kaldstart, er læreboktegn på dette problemet. Å få det løst snart ville være smart for å forhindre mer alvorlige motorproblemer. Basert på nylige priser, kan det hende du ser på rundt 650-700€ for en fullstendig løsning, avhengig av om de trenger å erstatte begge deler eller bare kodehjulet.

(Oversatt fra Engelsk)

Informasjonen du oppga er veldig nyttig, spesielt når det gjelder å sjekke både koderhjulet og sensoren. Siden bilen min nylig har fått service, ringte jeg butikken og de nevnte at de la merke til noen tidsuregelmessigheter, men trodde de var mindre på den tiden. Jeg har planlagt en avtale til neste uke for å få dem til å spesifikt sjekke koderhjulet og veivakselsensoren. Den oppgitte prisklassen på 650-700€ samsvarer med det de estimerte for den potensielle reparasjonen, noe som får meg til å føle meg bedre med vurderingen deres. Det faktum at bilen din gikk perfekt etter reparasjonen gir meg håp om at dette vil løse motorstopp- og startproblemene mine. Jeg vil sørge for at de utfører en fullstendig sensortesting før de skifter ut deler, bare for å være sikker på hva som må skiftes ut. Skal oppdatere når jeg får sjekket bilen. Nå kan jeg i det minste bedre forklare symptomene og potensielle årsakene til mekanikeren, noe som burde hjelpe dem med å diagnostisere problemet mer nøyaktig.

(Oversatt fra Engelsk)