Problemer med sjekk motorlampe og dieselpartikkelfilter på Passat VW 2011 - ser etter erfaringer og løsninger

Hei, jeg hadde et lignende problem med min VW Golf 2013 diesel. Jeg er ingen mester, men det høres virkelig ut som gummislangen fra DPF til sensoren. I bilen min var det tett og lekker og de samme symptomene som i din Passat oppstod. Så slapp jeg 102 euro på verkstedet mitt og fikk saken i gang igjen. Kanskje dette er den samme feilen for deg. Har du noen gang lest OBD? Det kan også være interessant å vite hvilke kjørevaner du har, når siste service var osv. Jeg vil uansett anbefale deg å gå til et verksted så fort som mulig. Jeg håper dette hjelper!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for din raske tilbakemelding. Jeg lente meg faktisk mot gummislangen fordi jeg leste et sted at det kan være et problem med høyere kjørelengde. Min Passat har allerede 275.000 km på klokka. Jeg har ikke lest OBD ennå, men jeg burde nok gjøre det. Om kjørestilen min: Jeg pleier å kjøre lange avstander på motorveien og ikke så mye i byen. Jeg hadde siste service for ca. 9 måneder siden. Jeg følger dine råd og kjører til verkstedet så raskt som mulig. Forhåpentligvis er det bare gummislangen og ikke noe verre. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg kan forstå stresset ditt - jeg hadde en gang det samme problemet med min A3 2012 diesel. Og ja, det var den onde eksosmottrykksensoren i dieselpartikkelfilteret. Jeg hadde alle disse symptomene den gang også - sjekk motorlyset, tap av kraft, røff motor og dårlig drivstoffeffektivitet. Sensoren i bilen min var ikke bare defekt, men var også full av sot. Verkstedet byttet ut sensoren og utførte også en manuell regenerering av DPF for å fjerne overflødig sot. Og så gikk det som en klokke igjen! Jeg betalte ut rundt 185 euro for all moroa. Sørg for å få den sett på før det er for sent og DPF bryter helt. Jeg krysser fingrene for at det bare er mottrykksensoren. Beste ønsker!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svaret. Det er betryggende å høre at det bare kan være en utskiftbar sensor som forårsaker problemet og ikke nødvendigvis noe dyrere. Sotet kan faktisk spille en rolle siden bilen går mest i byen. Kanskje jeg også bør vurdere manuell regenerering av DPF. Jeg er sikker på at min gamle Passat ville ha godt av dette. Reparasjonskostnadene dine høres også ganske rimelige ut. Jeg skal bestille time på verkstedet nå og håper at det bare er mottrykksensoren for meg også. Takk for god hjelp og oppmuntring!

(Oversatt fra Tysk)

...hva skal jeg tenke om det? Først skriver han om mest motorveireiser og så i neste innlegg om det motsatte: bytrafikk/kortreiser? Skriver roboter her?

(Oversatt fra Tysk)