Problemer med Range Rover Diesel? EGR-ventil kan være synderen

Hei der! Litt erfaring med diesel her. Hadde et lignende mareritt med min 2020 Range Rover Velar diesel i fjor, nesten identiske symptomer som du beskriver. EGR-ventilen var faktisk synderen i mitt tilfelle. Startet med de nøyaktige problemene: strømfall, grov tomgang og den ekle diesellukten. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte en fastkjørt EGR-ventil. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 355 Euro, men det løste alle problemene. Mekanikeren viste meg hvordan ventilen var fullstendig ødelagt, disse dieselmotorene kan være følsomme for dette problemet. Før du foreslår noe spesifikt for ditt tilfelle, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Noen andre varsellamper enn å sjekke motoren? Kan hjelpe med å finne ut om vi har det samme problemet. BTW, min hadde lignende problemer med Land Rover Discovery også, så det er ikke uvanlig i disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Range Roveren min har 180 006 KM på klokken, og jeg fikk utført standardservice i forrige måned. I tillegg til kontrollampen for motoren, vises ingen andre varsellamper. Velar-historien din høres akkurat ut som det jeg opplever akkurat nå. Det er faktisk litt lindrende å høre at løsningen din var relativt grei med EGR-ventilen. Det hjelper virkelig å vite at dette er et kjent problem med disse motorene. Nevnte mekanikeren din noe om å forhindre at dette skjer igjen? Og hvor lang tid tok reparasjonen? Jeg prøver å finne ut om jeg skal regne med å la bilen stå på verkstedet en dag eller lenger. Har noen andre hatt suksess med å rense EGR-ventilen i stedet for å bytte den helt ut? Bare lurer på om det kan være et levedyktig alternativ.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hjelper gjerne videre med din Range Rover-situasjon. Ja, med disse symptomene og kjørelengden, høres det definitivt mer og mer ut som EGR-ventilproblemet jeg hadde. I mitt tilfelle tok reparasjonen omtrent 4-5 timer, jeg leverte den om morgenen og hentet den sent på ettermiddagen. Mekanikeren min prøvde faktisk å rengjøre ventilen først (tok omtrent en time), men i mitt tilfelle var den for langt borte og trengte en fullstendig erstatning. Om å forhindre fremtidige problemer, ga mekanikeren min meg noen solide råd som har fungert bra så langt. Han anbefalte å bruke diesel av høy kvalitet og ikke gjøre for mange korte turer der motoren ikke blir helt varm. Jeg har også begynt å bruke et drivstofftilsetning hvert par påfyllinger som hjelper til med å holde ting rent. Siden reparasjonen i fjor har jeg ikke hatt noen lignende problemer dukket opp. Gitt din kjørelengde og symptomer, ville jeg ærlig talt gått rett for erstatning i stedet for bare rengjøring. My prøvde rengjøringsruten med Discoveryen sin først, og han endte opp med å bytte den ut en måned senere, bare bortkastet penger og tid. Rask tips, hvis du får den erstattet, sørg for at de sletter alle feilkodene etterpå. Noen ganger kan de holde seg selv etter å ha løst problemet. Fortell meg hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Det er veldig nyttig, spesielt om å gå rett for utskifting i stedet for rengjøring, vil definitivt ikke kaste bort tid og penger på å prøve reparasjoner som kanskje ikke varer. Setter virkelig pris på heads up om drivstofftilsetningen også, hadde ikke tenkt på det som et forebyggende tiltak. Godt poeng om feilkodene, jeg skal sørge for å nevne det til mekanikeren. Jeg tror jeg går videre og bestiller den inn for erstatning neste uke. Kommer nok til å levere den først i morgen siden du nevnte at det tok ca 4-5 timer for din. Forresten, hvilket drivstofftilsetningsstoff bruker du? Og hvor ofte legger du det til? Kan like godt begynne å gjøre alt jeg kan for å forhindre at dette skjer igjen når det er fikset. Takk igjen for all hjelpen, fikk meg virkelig til å føle meg bedre med å takle dette problemet! Jeg skal fortelle deg hvordan alt blir etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)