100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

FabBeck93

Problemer med Opel Vectra BJ 2006: forvarmingslyset av, økt drivstofforbruk og feil DPF-regenerering

Lengre kaldstarttid

Bilen vil ikke starte

Forhåndslyset vil ikke slå seg av

Dårlig drivstofføkonomi

Kontrollampe for motor lyser

Feil i DPF-regenerering

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

Hei folkens, jeg har problemer med min Opel Vectra BJ 2006 med dieselmotor. Forvarmingslampen slukker ikke lenger, svart røyk kommer ut av eksosen ved akselerasjon og motorens varsellampe tennes. Kaldstarten tar lengre tid og bilen vil ikke lenger starte. Drivstofforbruket er også høyere enn vanlig og DPF-regenereringen fungerer ikke lenger. Jeg tror det kan være en defekt glødeplugg. Har du hatt lignende erfaringer og kan du gi meg tips? Hvordan løste verkstedene dine dette problemet? Jeg er takknemlig for alle råd.

(Oversatt fra Tysk)

5 kommentar(er)


JoPe2021

Hei kompis, jeg kjenner godt til frykten din. Jeg hadde det samme problemet med min Opel Insignia BJ 2008 - veldig lik situasjon. Bare så du vet, jeg er ingen ekspert, jeg har liten erfaring med biler. Jeg tok med insigniene mine til verkstedet mitt, de var flotte. De slo fast at glødepluggen faktisk var ødelagt på grunn av slitasje, slik du mistenkte. Reparasjonen kostet meg 560,0 euro, men alt har gått knirkefritt siden den gang. Kan du gi meg mer informasjon om din Vectra, kanskje jeg da kan gi deg mer spesifikke råd? Har den blitt vedlikeholdt regelmessig? Hvor mange kilometer har du allerede tilbakelagt med den? Dette kan hjelpe deg enda mer.

(Oversatt fra Tysk)

FabBeck93 (Forfatter)

Hei, takk for raskt svar. Så jeg fikk utført normalt vedlikehold på rundt 150 000 km, nå har den allerede tilbakelagt 155 315 km. Jeg kjører ikke så mye og er mer en sporadisk sjåfør. Hvordan løste du problemet med glødepluggen? Var reparasjonen kompleks?

(Oversatt fra Tysk)

JoPe2021

Mann, jeg beklager å høre at du har slike problemer. Så med min Insignia gjorde gutta på verkstedet først en diagnose for å forsikre seg om at problemene faktisk skyldtes en defekt glødeplugg. Etter diagnosen var det ganske klart. Selve reparasjonen var ikke så komplisert, men det tok dem litt tid å bytte ut glødepluggene. For å gjøre dette måtte de også tukle med noen andre deler under panseret. Men de var grundige og lot alt være rent etterpå. De 560,0 euro var hovedsakelig for arbeidskraften og de nye glødepluggene. Men siden da har Insigniaen min gått som et urverk igjen. Ingen flere problemer med start eller DPF-regenerering, og den svarte røyken er også borte. Så til tross for kostnadene, trodde jeg det var verdt det fordi bilen min nå er pålitelig igjen. Jeg vil foreslå at du tar med Vectraen din til et verksted så snart som mulig. Høres definitivt ut som et problem med glødepluggene, som på min Insignia. Håper dette hjelper deg!

(Oversatt fra Tysk)

FabBeck93 (Forfatter)

Hei, takk for at du ville hjelpe meg! Jeg tar bilen min til verkstedet i morgen tidlig. Jeg håper det bare er glødepluggene som må byttes. Rådene dine hjalp meg virkelig! Kanskje det bare er et glødepluggproblem som på din Insignia, og løsningen er like enkel som i ditt tilfelle. Krysser fingrene for at det ikke blir for dyrt.

(Oversatt fra Tysk)

DeeKay

Hilsen deg, klarte du å løse problemet ditt? Jeg har et lignende problem men verkstedet mitt tror at partikkelfilteret mitt også er stengt fordi glødepluggen var defekt for lenge, skjedde det med deg også? På forhånd takk for hjelpen. Vennlig hilsen, Daniel

(Oversatt fra Tysk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Vil du finne ut mer om bilen din?

Skaff Carly-skanneren og appen nå

Sjekk aktuelle tilbud
Mobile and adapter showcase
Bilmerker
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert