Problemer med Opel Vectra BJ 2006: forvarmingslyset av, økt drivstofforbruk og feil DPF-regenerering

Hei kompis, jeg kjenner godt til frykten din. Jeg hadde det samme problemet med min Opel Insignia BJ 2008 - veldig lik situasjon. Bare så du vet, jeg er ingen ekspert, jeg har liten erfaring med biler. Jeg tok med insigniene mine til verkstedet mitt, de var flotte. De slo fast at glødepluggen faktisk var ødelagt på grunn av slitasje, slik du mistenkte. Reparasjonen kostet meg 560,0 euro, men alt har gått knirkefritt siden den gang. Kan du gi meg mer informasjon om din Vectra, kanskje jeg da kan gi deg mer spesifikke råd? Har den blitt vedlikeholdt regelmessig? Hvor mange kilometer har du allerede tilbakelagt med den? Dette kan hjelpe deg enda mer.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for raskt svar. Så jeg fikk utført normalt vedlikehold på rundt 150 000 km, nå har den allerede tilbakelagt 155 315 km. Jeg kjører ikke så mye og er mer en sporadisk sjåfør. Hvordan løste du problemet med glødepluggen? Var reparasjonen kompleks?

(Oversatt fra Tysk)

Mann, jeg beklager å høre at du har slike problemer. Så med min Insignia gjorde gutta på verkstedet først en diagnose for å forsikre seg om at problemene faktisk skyldtes en defekt glødeplugg. Etter diagnosen var det ganske klart. Selve reparasjonen var ikke så komplisert, men det tok dem litt tid å bytte ut glødepluggene. For å gjøre dette måtte de også tukle med noen andre deler under panseret. Men de var grundige og lot alt være rent etterpå. De 560,0 euro var hovedsakelig for arbeidskraften og de nye glødepluggene. Men siden da har Insigniaen min gått som et urverk igjen. Ingen flere problemer med start eller DPF-regenerering, og den svarte røyken er også borte. Så til tross for kostnadene, trodde jeg det var verdt det fordi bilen min nå er pålitelig igjen. Jeg vil foreslå at du tar med Vectraen din til et verksted så snart som mulig. Høres definitivt ut som et problem med glødepluggene, som på min Insignia. Håper dette hjelper deg!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for at du ville hjelpe meg! Jeg tar bilen min til verkstedet i morgen tidlig. Jeg håper det bare er glødepluggene som må byttes. Rådene dine hjalp meg virkelig! Kanskje det bare er et glødepluggproblem som på din Insignia, og løsningen er like enkel som i ditt tilfelle. Krysser fingrene for at det ikke blir for dyrt.

(Oversatt fra Tysk)

Hilsen deg, klarte du å løse problemet ditt? Jeg har et lignende problem men verkstedet mitt tror at partikkelfilteret mitt også er stengt fordi glødepluggen var defekt for lenge, skjedde det med deg også? På forhånd takk for hjelpen. Vennlig hilsen, Daniel

(Oversatt fra Tysk)

Hallo. Jeg har en 2003 Opel Vectra C 2.2 DTI. Problemet er at varsellampen for motorsvikt tennes, så merker du et ganske brå rykk i hele bilen og så bremser den ned og akselererer ikke lenger. Jeg slår av bilen, starter den igjen og alt er perfekt... Hvis jeg ikke slår den av, kan den fortsette å gå sakte og uten å akselerere. Jeg forstår ingenting, ingen verksted vet hva det kan være... Har noen noen gang sett dette?

(Oversatt fra Spansk)

Det høres ut som om din Vectra kan ha problemer med drivstoffsystemet eller muligens turboladeren. En vanlig årsak til slike symptomer er en defekt drivstofftrykkregulator eller et problem med turboboost-kontrollen. Jeg anbefaler at du starter med å se etter eventuelle feilkoder ved å bruke et diagnoseverktøy, da dette kan gi mer spesifikk informasjon om problemet. Hvis du ikke allerede har gjort det, sørg for at drivstoffilteret er rent og ikke tett. Hvis problemet vedvarer, kan det være best å konsultere en mekaniker som kan utføre en mer grundig inspeksjon. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)