MarkusRacer
Problemer med Opel Insignia 2022: sjekk motorlyset, redusert ytelse og grov tomgang
Kontrollampe for motor lyser
Rykk ved akselerasjon
Ustabil motor
Risting ved tomgangskjøring
Stans ved tomgangskjøring
Tap av motorkraft
(Oversatt fra Tysk)
7 kommentar(er)
Beste svar
Ah, flott at du reagerte så raskt. En høy kjørelengde og bensinmodellen kan faktisk indikere et problem med det aktive kullfilteret. I dette tilfellet er symptomene du beskrev, som grov tomgang, rykk ved akselerasjon og redusert motorytelse, vanlige. Filteret kan være tilstoppet og å få det sjekket på verksted vil absolutt være en god idé. Når du går på verkstedet, ikke glem å også få sjekket tankventilasjonssystemet. Dette kan holde deg på den sikre siden og unngå ytterligere problemer. Jeg håper dette hjelper deg og at du raskt får kontroll over problemet. Lykke til med det!
(Oversatt fra Tysk)
hei jeg har en Opel Insigna fra 2009 diesel 160hk og den har 140 000 km og jeg har problemer med tomgang når det er kaldt og med kalk mekanikeren min fant en feil rett før jeg hadde tap av kraft og det satte meg i degradere modus jeg endrer tomgangsmagnetventil trykkkontroller kart pluss strømningsmåler pluss trykksensor og rengjør spjeldhuset Jeg har ikke lenger en nedbrytningsmodus, men alltid ustabil hastighet og når jeg skifter gir blir det et temperaturforfall hvis jeg holder meg i clutchen - hastigheten holder seg på 1800 rpm i 3_4 sekunder før den går tilbake til 1000 rpm, men den forblir alltid over 950 rpm der jeg er i litt av en blindgate Hvis noen har en idé, takk
(Oversatt fra Fransk)
@bobot50
hei jeg har en Opel Insigna fra 2009 diesel 160hk og den har 140 000 km og jeg har problemer med tomgang når det er kaldt og med kalk mekanikeren min fant en feil rett før jeg hadde tap av kraft og det satte meg i degradere modus jeg endrer tomgangsmagnetventil trykkkontroller kart pluss strømningsmåler pluss trykksensor og rengjør spjeldhuset Jeg har ikke lenger en nedbrytningsmodus, men alltid ustabil hastighet og når jeg skifter gir blir det et temperaturforfall hvis jeg holder meg i clutchen - hastigheten holder seg på 1800 rpm i 3_4 sekunder før den går tilbake til 1000 rpm, men den forblir alltid over 950 rpm der jeg er i litt av en blindgate Hvis noen har en idé, takk
Hei bobot50, Det høres ut som din Opel Insignia opplever noen komplekse problemer, spesielt med tomgang. Se etter vakuumlekkasjer, inspiser EGR-systemet og kontroller gasshåndtaket på nytt. Jeg vil anbefale deg å gjøre alle disse kontrollene med en profesjonell mekaniker hvis du ikke er komfortabel selv. Oppdater oss om fremgangen din. Har du flere spørsmål? Med vennlig hilsen, CarlyAdminNik
(Oversatt fra Engelsk)
@CarlyAdminNik
Hei bobot50,
Det høres ut som din Opel Insignia opplever noen komplekse problemer, spesielt med tomgang. Se etter vakuumlekkasjer, inspiser EGR-systemet og kontroller gasshåndtaket på nytt. Jeg vil anbefale deg å gjøre alle disse kontrollene med en profesjonell mekaniker hvis du ikke er komfortabel selv. Oppdater oss om fremgangen din. Har du flere spørsmål?
Med vennlig hilsen,
CarlyAdminNik
hei mekanikeren min ga meg litt informasjon og fortalte meg at datamaskinen skulle oppdateres jeg har en avtale med Opel jeg skal holde deg informert om fremdriften han endret strømningsmåleren men det endrer ingenting og de vil sjekke gasshuset . så jeg venter på avtalen fra Opel
(Oversatt fra Fransk)
Hei kompis, jeg hadde et lignende problem med Opel Insignia 2020. Jeg hadde forøvrig også problemer med min Astra, også en Opel-modell. Jeg har litt erfaring med bil, selv om jeg ikke er proff. Et defekt aktivt kullfilter ble diagnostisert på verkstedet mitt. Kostnadene for dette beløp seg til 275,0 euro. Dette løste motorytelsen og rykende akselerasjonsproblemer. Men for å tilby deg den beste løsningen, ville det være nyttig å vite litt mer om nøyaktig kjøretøyinformasjon. Er din Opel Insignia en bensin eller en diesel? Og hvor mange kilometer har han allerede på klokken? Jo mer informasjon du gir, jo bedre kan vi hjelpe deg.
(Oversatt fra Tysk)