Problemer med luftpumpe i BMW 2-serie, hjelp med problemer med å stoppe

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte faktisk noe veldig likt med min 2019 BMW 1-serie diesel. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med for ca 6 måneder siden! Motoren min stoppet også og rykket, og jeg hadde også det irriterende kontrollampen. Det viste seg at slangekoblingen fra pumpen til ventilen var defekt. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted, kostet meg rundt 175 Euro, men det løste alle disse problemene fullstendig. Før du foreslår noe spesifikt, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer har bilen din gått? Når startet disse symptomene først? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra motorrommet? Jeg vet at disse BMW luftsystemene kan være vanskelige, spesielt i 1- og 2-serien. Hvis vi har å gjøre med det samme problemet, kan det være lurt å få den slangetilkoblingen sjekket ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svaret! Bilen min er på 126677 KM og hadde nettopp service forrige måned. Symptomene startet for ca. to uker siden, og ja, jeg hører en pipelyd fra motorrommet, spesielt når du starter bilen om morgenen. Ganske sikker på at den kommer fra høyre foran. Din erfaring med slangetilkoblingsproblemet høres perfekt ut, jeg skal definitivt få mekanikeren min til å sjekke det ut. Håper virkelig det er nettopp det og ikke noe mer alvorlig. La du merke til noen plystrelyder med bilen din da du hadde dette problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den plystrelyden er akkurat det jeg opplevde med min BMW! Da du nevnte at det kommer fra høyre foran, klikket det umiddelbart, det er samme sted hvor problemet mitt var. I mitt tilfelle var plystringen mest merkbar under kaldstart, akkurat som din. Gitt at bilen din har gått 126677 KM, er det akkurat rundt kjørelengden der disse problemene har en tendens til å dukke opp. Bilen min hadde gått ca 115 000 km da jeg sto overfor det samme problemet. Det faktum at det startet etter den siste servicen din er interessant, noen ganger kan disse slangene bli forstyrret under rutinemessig vedlikehold. Da mekanikeren min gravde dypere, fant de ut at slangen hadde utviklet en liten sprekk som førte til at luft slapp ut, derav plystringen. Sprekken var så liten at du knapt kunne se den, men den var nok til å rote med hele luftsystemet. Det var derfor den sekundære luftpumpen virket og utløste alle de andre symptomene. Rask tips, mens du venter på å få den sjekket, prøv å unngå hard akselerasjon da det legger ekstra belastning på systemet. Jeg lærte det på den harde måten da jeg ignorerte det i noen dager! Fortell meg hva mekanikeren din finner. Jeg har en følelse av at det er det samme problemet som jeg hadde, spesielt med den plystrelyden du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt. Likhetene mellom situasjonene våre er ganske uhyggelige, spesielt det med plystringen under kaldstarter og kjørelengden som er så nær. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt det til i morgen tidlig. Jeg vil definitivt nevne muligheten for en sprukket slange til dem. Du har spart meg for mye bekymring ved å dele opplevelsen din, jeg så for meg alle slags dyre, verste fall! Jeg følger rådet ditt om å ta det med ro på akselerasjonen til det er fikset. Det siste jeg vil er å gjøre ting verre. Jeg oppdaterer deg når jeg får diagnosen fra mekanikeren. Takk igjen for hjelpen, det har vært veldig betryggende å vite at noen andre har håndtert og løst akkurat det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)