Problemer med Honda HRV DPF: Hjelp for svart røyk og strømtap

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2013 Honda CR-V diesel. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom i fjor! CR-V-en min viste de samme tegnene, svart røyk, strømfall, DPF-lys og den ekle eksoslukten. Tok den til mitt betrodde verksted, og ja, DPF var internt skadet uten å kunne repareres. Endte opp med å måtte bytte ut hele enheten, noe som ga meg tilbake ca 1550 Euro. Ikke billig, men det løste alle problemene umiddelbart. Bare for å være grundig, har du lagt merke til andre varsellamper? Og hva er kilometerstanden din? Dessuten, når var siste gang du kjørte motorvei? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Rask tips: Siden jeg fikk det fikset, sørger jeg for å ta vanlige lengre kjøreturer for å hjelpe med DPF-regenerering. Gjør en stor forskjell!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min HRV har 146905 KM på klokken, og jeg hadde faktisk min siste service for ca. 2 måneder siden. Jeg har ikke sett noen andre varsellamper enn DPF-en, men den eksoslukten går meg virkelig på nervene. Jeg skal prøve tipset ditt om de lengre kjøreturene, har ærlig talt ikke kjørt mye motorvei i det siste, mest korte turer. Tror jeg burde gi bilen en skikkelig kjøretur snart! Det er godt å vite hva løsningen var i ditt tilfelle. Litt bekymret for kostnadene, men bedre å ordne opp nå enn å la det bli verre. Vil du fortelle hvor lang tid reparasjonen tok på verkstedet ditt?

(Oversatt fra Engelsk)

Å hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om HRV-en din. Ja, de korte turene hjelper definitivt ikke DPF-situasjonen, helt vært der! I mitt tilfelle tok reparasjonen omtrent halvannen dag på verkstedet. De måtte bestille delen først, så jeg var faktisk uten min CR-V i nesten 3 dager totalt. Siden du nevnte for det meste å gjøre korte turer, var det akkurat det som fikk DPF til å mislykkes i utgangspunktet. Disse dieselmotorene trenger virkelig de lengre kjøringene for å rense seg skikkelig ut. Etter reparasjonen min anbefalte mekanikeren min minst en 30-minutters motorveiskjøring hver uke, og ærlig talt, det har gjort en forskjell. Rask tips fra min erfaring: Før du forplikter deg til å erstatte hele DPF, kan det være lurt å spørre verkstedet ditt om å prøve en tvungen regenerering først. Jeg skulle ønske jeg hadde visst om dette alternativet før jeg hoppet rett til erstatning, kan ha spart meg litt penger! Selv om med de symptomene du beskriver, spesielt den sterke lukten, høres det ganske likt ut som det jeg jobbet med. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut! Disse DPF-problemene kan være så vonde, men du fanget det i det minste før det ble verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Virkelig nyttig å vite om reparasjonstidslinjen, da må jeg planlegge rundt å være uten bilen min i noen dager. Jeg ringte faktisk mekanikeren min mens jeg ventet på svaret ditt, og de foreslo akkurat det du nevnte om å prøve en tvungen regenerering først. Har bestilt time i morgen! Vet du hva som er morsomt? Jeg sjekket akkurat de vanlige rutene mine og innså at jeg ikke har tatt en tur på mer enn 15 minutter på uker! Ikke rart min stakkars HRV sliter. Kommer definitivt til å følge rådene dine om de ukentlige 30-minutters motorveikjøringene når dette er ordnet. Har virkelig ikke lyst til å håndtere dette problemet igjen! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre med å takle dette problemet. Skal fortelle deg hvordan det går etter at mekanikeren har sjekket det ut!

(Oversatt fra Engelsk)