John67

Problemer med driv og sylindertrykk på BMW X2

Vi kjøpte nylig en BMW X2 og etter å ha kjørt nesten 1000 km opplevde vi problemer på motorveien. Bilen begynte å rykke og det var mangel på strøm. Meldingen 'Kjør: Fortsett å kjøre på en kontrollert måte, full kjørekraft ikke tilgjengelig' dukket opp. En ANWB-mekaniker undersøkte bilen og fant ut at tennpluggene var gamle, skitne og forkalket, spesielt de på sylinder 3, som var svarte. Sylinder 3 gir mindre enn 3 bar trykk, mens resten gir 5 bar. Er dette normalt for en bil med denne kjørelengden? Hva kan vi forvente av reparasjoner? Bilen har fortsatt 3 måneders garanti, men jeg er bekymret for at problemet ikke blir helt løst. Er det lurt å få laget en rapport hos en autorisert BMW-verksted for å forhindre fremtidige problemer? På forhånd takk for råd! Hilsen, John.

(Oversatt fra Nederlandsk)

3 kommentar(er)

Det er ikke normalt at en bil med bare 1000 km har så lav kompresjon i én sylinder. Dette kan indikere et mer alvorlig problem, for eksempel et problem med stempelringene, ventilene eller toppakning i sylinder 3. Gitt at bilen fortsatt er under garanti, er det tilrådelig å få utført en grundig inspeksjon av en autorisert BMW-verksted. De kan gi en detaljert rapport og sikre at alle nødvendige reparasjoner dekkes av garantien. Dette vil også bidra til å forhindre fremtidige problemer. Hold oss oppdatert på fremdriften og gi oss beskjed hvis du har flere spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@CarlyMechanic skrev
Det er ikke normalt at en bil med bare 1000 km har så lav kompresjon i én sylinder. Dette kan indikere et mer alvorlig problem, for eksempel et problem med stempelringene, ventilene eller toppakning i sylinder 3. Gitt at bilen fortsatt er under garanti, er det tilrådelig å få utført en grundig inspeksjon av en autorisert BMW-verksted. De kan gi en detaljert rapport og sikre at alle nødvendige reparasjoner dekkes av garantien. Dette vil også bidra til å forhindre fremtidige problemer. Hold oss oppdatert på fremdriften og gi oss beskjed hvis du har flere spørsmål.

Beklager, bilen har en kilometertellerstand på 65 000 km. Rykkingen startet 1000 km etter kjøpet. Bilen blir nå reparert i verkstedet der vi kjøpte BMW X2. Det er en Bosch Car Service med BOVAG. Er vår frykt berettiget for at de ikke vil inspisere og reparere bilen slik en ekte BMW-verksted ville gjort? Prinsippet om "Vi fra toalettand...". Vi har antydet at vi ønsker å få utarbeidet en rapport fra BMW for å finne ut hva annet som er galt. Men Bosch sier også at de har ekspertisen internt. Til tross for dette er vi ikke helt komfortable med det. Rett eller galt?

(Oversatt fra Nederlandsk)

Sitat:
@John67 skrev
Beklager, bilen har en kilometertellerstand på 65 000 km. Rykkingen startet 1000 km etter kjøpet. Bilen blir nå reparert i verkstedet der vi kjøpte BMW X2. Det er en Bosch Car Service med BOVAG. Er vår frykt berettiget for at de ikke vil inspisere og reparere bilen slik en ekte BMW-verksted ville gjort? Prinsippet om "Vi fra toalettand...". Vi har antydet at vi ønsker å få utarbeidet en rapport fra BMW for å finne ut hva annet som er galt. Men Bosch sier også at de har ekspertisen internt. Til tross for dette er vi ikke helt komfortable med det. Rett eller galt?

Det er forståelig å være bekymret for reparasjonskvaliteten. Bosch Car Service-sentre er generelt anerkjente og har utdannede teknikere, men hvis du foretrekker trygghet, kan du be om en second opinion fra et autorisert BMW-verksted. Dette kan sikre at eventuelle merkespesifikke problemer blir løst. Hold kommunikasjonen åpen med forhandleren og uttrykk dine bekymringer tydelig. Fortell oss hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: