Vi kjøpte nylig en BMW X2 og etter å ha kjørt nesten 1000 km opplevde vi problemer på motorveien. Bilen begynte å rykke og det var mangel på strøm. Meldingen 'Kjør: Fortsett å kjøre på en kontrollert måte, full kjørekraft ikke tilgjengelig' dukket opp. En ANWB-mekaniker undersøkte bilen og fant ut at tennpluggene var gamle, skitne og forkalket, spesielt de på sylinder 3, som var svarte. Sylinder 3 gir mindre enn 3 bar trykk, mens resten gir 5 bar. Er dette normalt for en bil med denne kjørelengden? Hva kan vi forvente av reparasjoner? Bilen har fortsatt 3 måneders garanti, men jeg er bekymret for at problemet ikke blir helt løst. Er det lurt å få laget en rapport hos en autorisert BMW-verksted for å forhindre fremtidige problemer? På forhånd takk for råd! Hilsen, John.
(Oversatt fra Nederlandsk)
1 kommentar(er)
CarlyMechanic
Det er ikke normalt at en bil med bare 1000 km har så lav kompresjon i én sylinder. Dette kan indikere et mer alvorlig problem, for eksempel et problem med stempelringene, ventilene eller toppakning i sylinder 3. Gitt at bilen fortsatt er under garanti, er det tilrådelig å få utført en grundig inspeksjon av en autorisert BMW-verksted. De kan gi en detaljert rapport og sikre at alle nødvendige reparasjoner dekkes av garantien. Dette vil også bidra til å forhindre fremtidige problemer. Hold oss oppdatert på fremdriften og gi oss beskjed hvis du har flere spørsmål.
Det er ikke normalt at en bil med bare 1000 km har så lav kompresjon i én sylinder. Dette kan indikere et mer alvorlig problem, for eksempel et problem med stempelringene, ventilene eller toppakning i sylinder 3. Gitt at bilen fortsatt er under garanti, er det tilrådelig å få utført en grundig inspeksjon av en autorisert BMW-verksted. De kan gi en detaljert rapport og sikre at alle nødvendige reparasjoner dekkes av garantien. Dette vil også bidra til å forhindre fremtidige problemer. Hold oss oppdatert på fremdriften og gi oss beskjed hvis du har flere spørsmål.
(Oversatt fra Engelsk)