TommySchroeder
18. sep. 2024
Problemer med BMW X6 injektor? Flere motorsymptomer Hjelp
Tap av motorkraft
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Dårlig drivstofføkonomi
Stans ved tomgangskjøring
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
03. okt. 2024
Takk for at du kikket inn! Turen min er på 21513 km siden jeg fikk henne, med den siste servicen utført for bare et par måneder siden. Hadde faktisk håpet at det ikke skulle være et elektrisk problem, men det du sier gir veldig mening. Ingen varsellys på dashbordet, det er det som har kastet meg av meg. Symptomene startet for omtrent to uker siden, og jeg har lagt merke til at det definitivt er verre når motoren er kald, spesielt under morgenstarter. Etter at det varmes opp, blir rykkingen litt bedre, men strømproblemene er der fortsatt. Med tanke på prisen du nevnte for reparasjonen, ville det være en lettelse sammenlignet med det jeg forestilte meg. Kan bare ta den til forhandleren denne uken for å få sjekket disse forbindelsene. Setter virkelig pris på ditt detaljerte svar!
(Oversatt fra Engelsk)
17. okt. 2024
Hei igjen! Takk for disse detaljene, det hjelper definitivt med å tegne et klarere bilde. Du vet, etter å ha håndtert problemene med X5-en min, har jeg lært ganske mye om disse særhetene. Kaldstartsymptomene du beskriver minner meg faktisk enda mer om det jeg gikk gjennom. Til å begynne med trodde jeg det bare var ledningene, men etter at mekanikeren min gjorde et dypere dykk, fant vi ut at injektortetningene også lekker litt. Det forklarte hvorfor det var verre under kaldstart, tetningene ville trekke seg mer sammen i kalde temperaturer. I mitt tilfelle innebar den endelige løsningen å bytte ut både ledningsnettet OG tetningene. Endte opp med å koste rundt 280 Euro totalt, men det var verdt hver krone. Bilen går som ny nå, ikke flere rykk, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den irriterende røyken er borte. Siden du er på 21513 KM, er det akkurat på det tidspunktet disse problemene kan dukke opp. Fra min erfaring med begge BMW-ene er disse motorene ganske solide, men de kan være følsomme for små drivstoffsystemproblemer. Det faktum at du ikke har noen varsellys er faktisk ganske vanlig med disse spesielle problemene, hadde samme situasjon med min X5. Hvis du er på vei til forhandleren, be dem spesifikt sjekke injektortetningene sammen med ledningene. Kan spare deg for en ny tur hvis begge trenger oppmerksomhet. Hold meg oppdatert på hva de finner!
(Oversatt fra Engelsk)
18. okt. 2024
Takk så mye for den ekstra innsikten, virkelig nyttige ting! Injektorforseglingene høres definitivt ut som de kan være den skyldige, spesielt siden symptomene samsvarer så tett med det du opplevde. Den prisklassen er faktisk mye mer rimelig enn jeg forventet, selv med både ledninger og tetninger som trenger arbeid. Jeg har nettopp bestilt en time hos forhandleren i morgen tidlig. Vil definitivt få dem til å sjekke både tetningene og ledningsnettet slik du foreslo. Det er fornuftig å takle begge deler på en gang i stedet for å måtte gå tilbake hvis de bare løser ett problem. Du har virkelig hjulpet meg med å slappe av i hele denne situasjonen. Var ærlig talt bekymret for at det kunne være noe katastrofalt, men dette høres helt overkommelig ut. Vil definitivt fortelle deg hva forhandleren finner og hvordan det hele fungerer. Takk igjen for at du deler din erfaring, dette er akkurat den typen førstehåndskunnskap jeg håpet å få!
(Oversatt fra Engelsk)
27. sep. 2024
Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er (lav erfaring). Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW X5, og min X3 før det. Disse symptomene høres veldig kjente ut, min X5 gjorde nøyaktig samme dans med rykking, drivstofforbruk som ble gal, og disse strømproblemene. Det viste seg at det var en løs forbindelse i drivstoffinjektorens ledningsnett. Mekanikeren fant ut at en av kablene hadde løsnet seg over tid, noe som forårsaket all slags rar oppførsel. Reparasjonen var ikke så ille, det kostet meg rundt 95 euro for å få ledningene ordentlig sikret og testet. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du dele: Noen varsellamper på instrumentpanelet ditt? Når startet disse symptomene? Har du lagt merke til noen spesielle mønstre (som skjer det mer når motoren er kald eller varm)? Ærlig talt, med BMW-er av den generasjonen kan elektriske tilkoblinger være vanskelige. Bedre å få det sjekket snart, disse problemene har en tendens til å bli verre hvis de blir stående alene.
(Oversatt fra Engelsk)