Problemer med BMW X6 Diesel 2012: Svart røyk, tap av kraft og mistanke om defekt ladetrykkaktuator - erfaringer og tips ønskes

Hei! Takk for svaret ditt. Min X6 har dieselmotor og har allerede gått 162 859 km. Den siste tjenesten var ikke så lenge siden. Jeg innser at jeg må bytte ut ladetrykkaktuatoren, jeg håper bare det ikke kommer flere overraskelser. Jeg ville faktisk foretrukket det hvis jeg kunne gjøre det selv, men jeg aner ikke så mye. Hvor lang tid tok det for deg på verkstedet?

(Oversatt fra Tysk)

God morgen! Å, vel, gitt kjørelengden, det overrasker meg ikke i det hele tatt, jeg hadde omtrent så mange kilometer da jeg hadde problemet. Det tok dem omtrent en halv dag på verkstedet fordi de ville rense delene skikkelig. De fortalte meg også at en ladetrykkkontroll rett og slett kan mislykkes uten at du merker det – bortsett fra symptomene som du også beskrev. Hvis du ikke vet så mye om det, er det bedre å få det gjort, for hvis du bryter noe kan det bli dyrere. Så det er bedre å gjøre det riktig en gang og så får du fred og ro igjen. Alt jeg kan si om kostnadene er at det som sagt var rundt 1520 euro for meg, men det kan variere avhengig av hva som gjøres og hvilke deler som trengs. Har du allerede avtalt time på verkstedet? Hvis ikke, ville jeg gjort det snart slik at det kan fikses raskt. God tur og ikke stress deg for mye, det går bra!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for detaljert svar. Nei, jeg har ikke avtalt verksted enda, men jeg skal virkelig sette i gang med det nå. Kilometerstanden virker logisk for meg nå, men du håper alltid at du kan komme deg litt rundt før neste store del dukker opp. 1520 euro er mye, men hvis det hjelper, så er det verdt det. Jeg er også trygg på kvaliteten på BMW'en min, så jeg skal få det gjort profesjonelt. Kanskje jeg er heldig og den blir billigere enn din. La oss håpe det beste! Takk igjen for hjelpen, jeg skal fortelle deg hvordan det gikk. Kjør forsiktig!

(Oversatt fra Tysk)

Kjøretøyet på tomgang er ustabilt

(Oversatt fra Fransk)

Det høres ut som om kjøretøyet ditt har problemer med tomgangsventilen, eller det kan være en vakuumlekkasje. Start med å se etter synlige tegn på vakuumlekkasje som susende lyder eller sprukne slanger. Hvis du ikke finner noe, kan det være lurt å vurdere å få en mekaniker til å inspisere tomgangsluftreguleringsventilen. Dette er et sikkerhetsrelevant problem, så jeg anbefaler å få det sjekket ut så snart som mulig. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, jeg hadde en ny turbolader installert i BMW e90 2007. Etter den første dagen mistet den ytelsen. drivstofforbruk demens. Hva kan grunnen være?? Jeg er desperat

(Oversatt fra Tysk)

Det er mulig at turboladeren ikke er riktig installert, eller det kan være et problem med oljetilførselen til turboladeren. Start med å sjekke oljeledningene for eventuelle blokkeringer eller lekkasjer. Hvis alt ser bra ut, ville det være best å ta bilen tilbake til mekanikeren som installerte turboladeren for en ny kontroll. Dette er et sikkerhetsrelevant problem, så jeg anbefaler å få det sjekket ut så snart som mulig. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for svaret. Jeg oppdaget at. Ladetrykkaktuator forblir oppe. Trykker du litt ned, er ytelsen tilbake. FS ladetrykkregulator, statuslinje. Den gamle fungerte fint, jeg fikk en ny fordi spadene hadde spill.

(Oversatt fra Tysk)

Det virker som om ladetrykksregulatoren sitter fast eller ikke fungerer som den skal. Hvis strømmen gjenopprettes ved å trykke den ned, er det sannsynlig at regulatoren ikke beveger seg fritt som den skal. Du bør kanskje vurdere å bytte ut ladetrykkregulatoren. Husk å koble fra batteriet før du starter noe arbeid. Etter å ha erstattet den, vennligst gi oss beskjed om problemet er løst. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)