Problemer med BMW X5 O2-sensor som forårsaker rik drivstoffblanding?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW, etter å ha eid en 2015 BMW X3 3.0i. Hadde et veldig lignende problem for ca 2 år siden (middels erfaring med biler her). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg møtte. Sjekkmotoren min var på, og drivstofforbruket gikk gjennom taket. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte en feilkobling i O2-sensorens ledningsnett. Pluggen hadde korrodert over tid, noe som forårsaket intermitterende signaler. Total reparasjon var 95 Euro, de byttet ut kontakten og renset kontaktene. Før jeg kan være mer spesifikk om saken din: Kan du dele hvilke diagnosekoder du får? Har du også lagt merke til grov tomgang eller nøling under akselerasjon? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Gi meg beskjed hvis du vil, så kan jeg dele mekanikerens eksakte feilsøkingstrinn. Jeg har forresten sett lignende problemer i andre BMW-er, inkludert 5-serien, så det er ikke uvanlig i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Ja, min X5 (87545 KM) viser stort sett de nøyaktige symptomene. Den grove tomgangskjøringen startet for omtrent en uke siden, spesielt når motoren er kald. Har ikke hentet kodene ennå, men planlegger å gjøre det denne helgen ved hjelp av skanneren min. Hadde min siste service for ca 3 måneder siden og alt var bra da. Reparasjonen din høres mye mer fornuftig ut enn jeg forventet, var bekymret for at det kunne være noe stort. Godt å vite at det bare kan være et tilkoblingsproblem. La du merke til noen ytelsesforbedringer rett etter reparasjonen? Definitivt interessert i disse feilsøkingstrinnene hvis du ikke har noe imot å dele dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker definitivt lettelsen da det viste seg å bare være et tilkoblingsproblem på min X3. Etter å ha sett din omtale av den røffe kalde tomgangen, er jeg enda mer overbevist om at den ligner på det jeg opplevde. Rett etter reparasjonen var forskjellen som natt og dag. Drivstofføkonomien gikk tilbake til det normale innen to tanker, og den irriterende kaldstart grov tomgang forsvant helt. Motoren føltes jevnere generelt, spesielt under akselerasjon. Om disse feilsøkingstrinnene, her er hva mekanikeren min gjorde: Først sjekket de alle koblingene rundt O2-sensoren (fant den korroderte pluggen jeg nevnte). Deretter testet de varmekretsens motstand, dette er avgjørende fordi en defekt varmekrets kan forårsake akkurat disse symptomene. De sjekket også sensorens responstid ved hjelp av et skanneverktøy. I mitt tilfelle var selve sensoren faktisk bra, det var bare den korroderte forbindelsen som rotet med signalene. Men jeg har sett tilfeller i våre BMW-fora der hele sensoren trengte utskifting. Siden din X5 har samme kjørelengde som min X3 hadde da dette skjedde (min var rundt 82000 km), kan det være det samme problemet. Fortell meg hvilke koder du får fra den skanneren, det vil hjelpe å begrense ting. Har du forresten lagt merke til noen rare lukter fra eksosen? Det var et annet symptom jeg glemte å nevne tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for de detaljerte feilsøkingstrinnene og deling av hva som skjedde med din X3. Kom akkurat tilbake fra å sjekke kodene med skanneren min, og fikk P0135 og P0141, som tilsynelatende peker på de O2-sensorvarmekretsene som du nevnte. Og ja! Nå som du tar det opp, har det vært en litt merkelig eksoslukt, litt søtlig, spesielt under kaldstarter. Likhetene mellom sakene våre er virkelig oppmuntrende. Tror jeg skal gå videre og bestille det hos min vanlige mekaniker neste uke, men føler meg mye mer sikker nå på hva jeg kan forvente. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele all denne informasjonen. Høres ut som jeg kanskje ser på en relativt enkel løsning i stedet for noe større motorarbeid, noe som er en stor lettelse. Jeg vil definitivt oppdatere når jeg får det ordnet, kan hjelpe noen andre med det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)