Problemer med BMW i3 Hybrid: Problemer med luftpumpe og stopp

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW i8 (så jeg vet litt hva du har å gjøre med). Jeg er ingen bilekspert, bare en med grunnleggende kunnskap som har lært av erfaring. Bilen min viste nøyaktig de samme symptomene, sjekk motorlyset, stopp og den irriterende rykkingen. Tok den til mitt vanlige verksted og de fant en defekt slangeforbindelse mellom pumpen og ventilen. Reparasjonen kostet meg 175 Euro, og den løste alle disse problemene fullstendig. Kan ikke si sikkert om det er det samme problemet med din i3. Kunne du tenke deg å dele: Hvor mange miles/kilometer på bilen din? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Er rykkingen konstant eller skjer det på bestemte tidspunkter? Denne informasjonen vil hjelpe deg bedre å forstå om vi har det samme problemet. BMW lager også flotte biler (jeg vurderte også i4 før jeg fikk min i8), men disse luftsystemproblemene kan være vanskelige.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du deler din erfaring! Min i3 har 198911 KM på klokken, og disse problemene begynte å dukke opp for omtrent to uker siden. Rykkingen skjer hovedsakelig under akselerasjon, spesielt når jeg prøver å kjøre forbi. Fikk utført min siste service for tre måneder siden og alt var bra da. Det er interessant med slangetilkoblingen, høres definitivt ut som det jeg opplever. Egentlig trøstende å vite at det kan være noe relativt enkelt slik i stedet for en stor systemfeil. Skal definitivt sjekke det ut. La du merke til noen spesifikke lyder da problemet oppsto i ditt tilfelle?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, symptomene dine samsvarer definitivt med det jeg opplevde med min i8. Nå som du nevner rykkingen under akselerasjon, det var akkurat slik min også oppførte seg! Og ja, det var denne tydelige sutrelyden når den sekundære luftpumpen gikk, den var mer merkbar under kaldstart. Med tanke på kjørelengden din og symptomene som plutselig dukker opp, er jeg enda mer overbevist om at det kan være problemet med slangetilkoblingen som jeg hadde. I mitt tilfelle hadde slangen utviklet en liten sprekk som forårsaket luftlekkasjer, noe som forklarte alle disse problemene. Reparasjonen var ganske grei, mekanikeren min byttet ut slangen og gjorde en systemsjekk for å sikre at alt fungerte som det skal. Husket bare noe annet, før jeg fikk fikset det gikk drivstofforbruket betraktelig opp. La du merke til noe lignende? Lekkasjen gjorde at motoren jobbet hardere for å kompensere. Ærlig talt, tre måneder siden sist tjenesten din høres omtrent riktig ut for at disse problemene dukker opp. Disse slangene kan forringes ganske raskt hvis de utsettes for høye temperaturer konsekvent. Å få det sjekket før heller enn senere ville være smart, det er ikke verdt å risikere mer skade på andre komponenter. Fortell meg hva mekanikeren din finner. Jeg lurer på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Du er faktisk spot on angående drivstofforbruket, jeg har lagt merke til at jeg fyller oftere i det siste. Og ja, nå som du nevner det, hører jeg den sutrelyden under kaldstart! Jeg tenkte ikke så mye på det i begynnelsen, men det gir mening nå. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt time i morgen tidlig. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke slangekoblingene først, gitt hvor like situasjonene våre høres ut. Håper virkelig det er nettopp det og ikke noe mer alvorlig. Det faktum at reparasjonen din var grei og relativt rimelig er super oppmuntrende. Jeg skal sørge for å oppdatere deg når jeg har fått diagnosen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært utrolig nyttig for å begrense hva som kan være galt. Godt å vite at jeg ikke er den eneste som har jobbet med dette!

(Oversatt fra Engelsk)