Problemer med BMW 7-serie hybridoljetrykk, nødvendig hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2017 BMW 5-serie hybrid (og tidligere eide en 3-serie også). Symptomene du beskriver er akkurat det jeg møtte. De motorlydene gjorde meg virkelig bekymret! Det viste seg at oljepumpen min sviktet, noe som forårsaket trykkproblemer. Måtte få den byttet hos min lokale BMW-forhandler. Det hele, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 755 Euro. De fikk det gjort på omtrent to dager, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på bilen din? Får du noen spesifikke feilkoder? Har du lagt merke til oljelekkasjer eller uvanlig oljeforbruk? Del gjerne disse detaljene, det vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 148244 KM på klokken, og jeg gjorde nettopp en diagnostisk skanning som viste feilkoden 'Oil Pressure Control Circuit Feilfunksjon'. Har ikke merket noen synlige oljelekkasjer under bilen, men den ser ut til å ha brukt litt mer olje mellom servicene i det siste. Oljenivået er bra, men jeg sjekker det regelmessig. Godt å høre at pumpebyttet ditt løste problemet, gir meg definitivt håp om at det kan være noe lignende. Fikk service på den forrige måned, men disse problemene begynte å skje rett etter. Setter virkelig pris på den detaljerte oversikten over reparasjonskostnadene og tidslinjen. Skal få det sjekket hos forhandleren neste uke, forhåpentligvis er det bare pumpen som i ditt tilfelle og ikke noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, dette høres enda mer ut som det jeg opplevde med 5-serien min. Etter min vellykkede pumpebytte har jeg lært mye om disse problemene. Den feilkoden du får er nøyaktig den samme jeg hadde, og det økte oljeforbruksmønsteret samsvarer også. Det er ganske typisk for disse motorene, spesielt rundt den kjørelengden. Tidspunktet for problemene dine som starter rett etter servicen er interessant, noen ganger når de tapper og fyller på oljen, kan det avsløre underliggende pumpesvakhet som ikke var merkbar før. Bare husk at reparasjonsregningen min endte opp med å være rimelig fordi vi fanget den tidlig. Da jeg først la merke til varsellyset og lydene, reduserte jeg umiddelbart kjøringen og holdt lavt motorturtall til jeg kunne få den til butikken. Det reddet meg sannsynligvis fra mer omfattende skader. Rask tips fra min erfaring: når du tar den med til forhandleren, be dem om også å sjekke oljetrykksensoren og pickuprørskjermen. Noen ganger kan rusk samle seg der og bidra til problemet. Jeg skulle ønske jeg hadde visst å spørre om dette under mitt første besøk, kunne ha reddet meg en tur til. Fortell meg hvordan det går hos forhandleren. Krysser fingrene for at det er bare pumpen som min var!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen og de ekstra tipsene! Jeg føler meg mye mer selvsikker nå når jeg vet at situasjonen din var så lik. Jeg vil definitivt følge rådet ditt om å kjøre forsiktig til jeg får den til butikken, har vært baby på den allerede, holde turtallet lavt bare for sikkerhets skyld. Smart å tenke på å sjekke sensoren og pickup-rørskjermen også, jeg skal sørge for å nevne det til forhandleren. Det er veldig nyttig å vite hva du kan forvente kostnadsmessig også. Jeg har vært bekymret for potensielle reparasjonskostnader, men din erfaring gir meg en god ballparkfigur å jobbe med. Jeg oppdaterer deg neste uke etter at forhandleren har sjekket det. Setter virkelig pris på alle dine detaljerte råd og deling av erfaringer, det har gjort hele denne situasjonen mye mindre stressende!

(Oversatt fra Engelsk)