Problemer med BMW 5 Hybrid kjølesystem, trenger hjelp

Hei der! Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2021 BMW 3-serie hybrid sist vinter. Symptomene var identiske, rare temperaturavlesninger, sjekk motorlys, langsom oppvarming. Jeg sjekket først kjølegrillen selv, men det var det ikke. Tok den til det vanlige verkstedet mitt og viste seg at det bare var en sikring som var koblet til temperatursensorsystemet. Rask 52 euro fiks og alt gikk tilbake til det normale. Mekanikeren nevnte at dette er ganske vanlig i BMW-hybrider. Før jeg trekker konklusjoner, kan du fortelle meg om du legger merke til andre varsellamper eller uvanlig oppførsel? Har du også skannet etter feilkoder? Dette vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis du vil, kan jeg dele flere detaljer om den spesifikke sikringsplasseringen, bare gi meg beskjed om hvilken 5-serie variant du har (520e, 530e, etc.).

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min er på 165876 KM og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Jeg ser nøyaktig de samme symptomene du beskrev, men ingen andre varsellamper. Har ikke skannet etter feilkoder ennå siden jeg ville sjekke med fellesskapet først. Min er en 530e, så jeg ville satt stor pris på om du kunne dele sikringsplasseringen. Virker som et mye bedre utgangspunkt enn å ta det rett til forhandleren. Nevnte mekanikeren din hvorfor disse sikringene har en tendens til å blåse i hybridene spesifikt?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe deg videre med 530e-problemet ditt. Siden jeg hadde det samme problemet med min 3-serie, kan jeg definitivt dele flere detaljer. I mitt tilfelle er sikringsskapet du må sjekke under hanskerommet, det er sikring nummer 42 (15A-klassifisering). Men ærlig talt, selv om det løste problemet mitt, vil jeg likevel anbefale å få disse feilkodene lest først bare for å være 100% sikker. Bedre safe than sorry, ikke sant? Om spørsmålet ditt om hvorfor disse sikringene går i hybrider, forklarte mekanikeren min at det er relatert til den konstante vekslingen mellom elektrisk og forbrenningsmodus. Tilsynelatende legger dette ekstra stress på temperaturovervåkingssystemet, noe som kan føre til at sikringen går over tid. Det er fornuftig med tanke på kompleksiteten til hybride drivlinjer. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg byttet sikringen, testet mekanikeren selve sensoren for å være sikker på at den ikke var feil. Siden kjørelengden din er lik den min var da jeg hadde problemet, ser det mer og mer ut som om vi hadde det samme problemet. Fortell meg hvordan det går etter å ha sjekket sikringen. Hvis det viser seg å være noe annerledes, er jeg nysgjerrig på å vite hva det er!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg sjekket nettopp sikring 42 og du vil ikke tro det, den var faktisk gått! Jeg erstattet den med en ekstra 15A sikring jeg hadde i verktøysettet, og temperaturavlesningene er tilbake til det normale. Kontrollampen for motoren slo seg også av etter en kort kjøretur. Det du nevnte om at hybridsystemet forårsaker ekstra stress på temperaturovervåkingen, gir mening. Jeg har eid konvensjonelle BMW-er før, og dette er første gang jeg har støtt på denne typen problemer. Veldig glad for at det viste seg å være en så enkel løsning i stedet for noe stort med kjølesystemet. Du sparte meg for en potensielt dyr og unødvendig tur til forhandleren. Skal definitivt ha reservesikringer i bilen fra nå av. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele all denne informasjonen, det er nettopp derfor jeg elsker å spørre fellesskapet først!

(Oversatt fra Engelsk)