Problemer med BMW 4 Diesel DPF, problemer med eksostemperatursensor?

Hei der! Jeg hadde litt erfaring med et lignende problem på min 2015 BMW 3-serie diesel (hadde en 5-serie før det). Jeg har en del grunnleggende bilkunnskaper, mest fra å håndtere mine egne reparasjoner opp gjennom årene. Sist vinter møtte jeg nesten identiske symptomer, slapp modus, sjekk motorlys, dårlig ytelse, fungerer. Tok den til verkstedet mitt og trodde det var tempsensoren, men de fant faktisk en sprekk i eksossystemet som forårsaket en lekkasje. Fikset det for rundt 265 Euro, og alle disse problemene forsvant helt. Før du trekker konklusjoner om sensoren, kan du fortelle oss om du hører uvanlige eksoslyder eller legger merke til svarte rester rundt eksosleddene? Dessuten, hva er kjørelengden på 4-serien din? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje dele mer spesifikk informasjon fra min erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for detaljert svar! Min BMW er på 14918 KM og hadde nettopp service forrige måned. Jeg har ikke lagt merke til noen svarte rester, men nå som du nevner det, er det en liten pipelyd når du akselererer. Kanskje jeg bør sjekke for eksoslekkasjer først før jeg bytter ut sensoren. Setter pris på at du deler din erfaring med den sprukne eksosen, gir meg definitivt noe annet å vurdere. Jeg skal be mekanikeren min ta en titt på eksosanlegget under inspeksjon. Slet bilen din også med DPF-regenerering da du hadde eksoslekkasjen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, da jeg hadde den eksoslekkasjen, var DPF-regenereringen min totalt rotete. Systemet trenger riktig mottrykk for å fungere riktig, og den sprekken satte alt av. Faktisk, den plystrelyden du beskriver er akkurat det jeg hørte før jeg fant lekkasjen i bilen min. Det faktum at bilen din er ganske fersk fra service er interessant, men det kan være verdt å sjekke om noe har slått løs under servicearbeidet. Da de jobbet med BMW-en min, fant de ut at sprekken var rett i nærheten av et av koblingspunktene, sannsynligvis på grunn av noe stress på systemet. En ting jeg lærte av min erfaring, disse symptomene kan være veldig misvisende. Jeg var så overbevist om at det var temperatursensoren at jeg nesten bestilte en på nettet for å erstatte den selv! Glad jeg ikke kastet bort de pengene. Eksoslekkasjen forårsaket lignende avlesninger til en defekt sensor fordi systemet ikke fikk nøyaktige trykk- og temperaturdata. Mitt forslag? Få noen til å gjøre en skikkelig trykktest på eksosanlegget ditt. Det var slik de fant lekkasjen min. Bedre å utelukke de enkle tingene før du bytter ut sensorer. Hold meg oppdatert på hva du finner, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være samme problemstilling!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for nyttige råd! Du har ærlig talt reddet meg fra potensielt å kaste bort penger på en ny sensor uten å sjekke de mer åpenbare problemene først. Den trykktesten høres ut som veien å gå, spesielt siden pipelyden min samsvarer med det du opplevde. Jeg har akkurat bestilt inn bilen til neste uke, og jeg ba dem spesifikt sjekke eksosanlegget og ta en trykktest. Jeg føler meg faktisk ganske lettet nå, hvis det bare er en eksoslekkasje, burde det ikke være for dyrt å fikse. Jeg vil definitivt fokusere på å sjekke disse tilkoblingspunktene, spesielt rundt der de jobbet under den siste tjenesten. Du har rett i at symptomene er misvisende. Jeg var så fiksert på at sensoren var problemet at jeg kanskje har gått glipp av disse andre tegnene. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig. Jeg oppdaterer forumet når jeg får det sjekket ut slik at andre også kan lære av dette!

(Oversatt fra Engelsk)