100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

LeoSchnei

Problemer med BMW 3-serie (2010, diesel): tap av kraft, rykking og mørk røyk - mistanke om defekte virvelklaffer

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

Tap av motorkraft

Kontrollampe for motor lyser

Ustabil motor

Stans ved tomgangskjøring

Rykk ved akselerasjon

Hei folkens! Jeg trenger dine erfaringer og tips. Min 2010 BMW 3-serie diesel går ikke lenger jevnt. Jeg er virkelig rådvill. Kontrollampen for motoren lyser, den har ikke lenger kraft, rykker ved akselerasjon og har problemer med å akselerere. I tillegg har den en tendens til å stoppe ved tomgang og mørk røyk kommer ut av eksosen ved akselerasjon. Min gjetning er at det er noe galt med virvelklaffene i inntaksmanifolden. Er det noen av dere som vet dette? Hvordan klarte du dette på verkstedet ditt og hva var dine erfaringer? Takk for hjelpen på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)


ManniSchuh

Hei! Så, hadde samme problem med min BMW 3-serie Diesel fra 2008, nesten samme modell. Verkstedet oppdaget at virvelklaffen var ødelagt. Reparasjonen kostet 865 euro den gang, noe som ikke var akkurat billig, men etter det gikk det som en drøm igjen. Kanskje jeg kan hjelpe deg litt bedre hvis du gir litt mer informasjon. Hvilken modellversjon har du egentlig? Også 3-serie Sedan eller Touring kanskje? Og kan du gi noen flere detaljer om problemet? Gir motoren merkelige lyder eller noe? Forhåpentligvis er dette litt nyttig!

(Oversatt fra Tysk)

LeoSchnei (Forfatter)

Hei! Takk for raskt svar og informasjon. Vel, strengt tatt kjører jeg en 320d sedan. Og ja, av og til lager motoren en merkelig plystrelyd, spesielt når jeg akselererer. Ah mann, det høres ut som dyr moro... 865 euro er virkelig ikke uten det, men hvis det hjelper, har jeg vel ikke noe annet valg. Jeg skal spørre verkstedet mitt hva de synes om det. I alle fall, takk for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

JohannesWag

God morgen! Jeg hadde akkurat det samme problemet som deg med min 3-serie Diesel, bygget i 2009. Det er nok egentlig på grunn av virvelklaffene. På verkstedet mitt byttet de så hele innsugningsmanifolden inkludert virvelklaffene fordi, som den andre kompisen her, var klaffen ødelagt. For meg kostet reparasjonen, inkludert arbeid og materialer, rundt 900 euro. Det var dyrt moro, men bilen var passe igjen etterpå. Plystrelyden kan også indikere en defekt i virvelklaffene, som er det jeg hadde. Det er min erfaring med det - det var dyrt, men alt fungerte perfekt igjen etterpå. Det er best å snakke med verkstedet ditt og se hva de sier om det. Lykke til med det!

(Oversatt fra Tysk)

LeoSchnei (Forfatter)

Hei, tusen takk for svar! Det ser faktisk ut til at virvelklaffene er problemet. Tipset ditt med komplett erstatning høres også logisk ut, selv om det er litt dyrt. Det er betryggende å høre at bilen din gikk perfekt igjen etterpå. Plystrestøyen ser faktisk ut til å være en indikasjon på problemet. Jeg skal diskutere dette med verkstedet mitt og håper på det beste. Takk igjen for hjelp og råd! Jeg tar kontakt så snart jeg har nyheter.

(Oversatt fra Tysk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Vil du finne ut mer om bilen din?

Skaff Carly-skanneren og appen nå

Sjekk aktuelle tilbud
Mobile and adapter showcase
Bilmerker
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert