100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

SophLor

Problemer med BMW 3-serie (2003): rykk ved akselerasjon, økt drivstofforbruk og mistanke om Valvetronic-defekt

Støy fra ventiljustering

Dårlig drivstofføkonomi

Kontrollampe for motor lyser

Ustabil motor

Rykk ved akselerasjon

Merkelig motorstøy

Tap av motorkraft

Metallspon i olje

God dag alle sammen! Jeg har problemer med min BMW 3-serie, bygget i 2003, bensinmotor. Kontrollampen for motor lyser, motoren har mindre kraft og går grovt, den rykker ved akselerasjon og drivstofforbruket er dårlig. Jeg hører også ventiler som rasler, merkelige motorlyder og har funnet metallspon i oljen. Min gjetning er at Valvetronic-systemet ikke fungerer. Er det noen som har hatt lignende problemer og kan gi meg tips om hvordan jeg kan begrense problemet og forstå det bedre? Hvilke erfaringer hadde du på verkstedet og hvordan ble problemet løst der? Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

9 kommentar(er)


LeaWeinberg19

Hallo! Tilfeldigvis hadde jeg en lignende situasjon med min 2001 BMW 1-serie, jeg har ikke mest erfaring med biler, men etter noen feil kunne jeg finne ut hva som foregikk. På verkstedet mitt oppdaget de at Valvetronic-mekanismen var ødelagt. Det kostet meg rundt 575 euro å fikse problemet. Jeg hadde lignende symptomer som deg, rykking og dårlig ytelse. Etter reparasjonen gikk bilen min mye bedre og kontrollampen for motor gikk av. Det er selvfølgelig alltid lurt å få det sjekket av en fagmann.

(Oversatt fra Tysk)

SophLor (Forfatter)

Hei, takk for tipset! Min 3-serie har nå 158716 km på seg, siste service var nylig på rundt 157000 km. Det er en grunnleggende 320i, så ikke noe spesielt med tanke på utstyr – men den har alltid stått mitt hjerte nært. Tror du jeg fortsatt kan kjøre den til jeg finner en mekaniker? Eller bør jeg få noen til å sjekke det umiddelbart? Det høres veldig alvorlig ut når det er metallspon.

(Oversatt fra Tysk)

LeaWeinberg19

Hei, med tanke på symptomene, spesielt metallsponene i oljen, vil jeg på det sterkeste anbefale at du tar bilen til en mekaniker så snart som mulig, ideelt sett ville du tauet den med en gang. Dette kan forårsake virkelig alvorlig skade på motoren. Så vanskelig som det er, ville jeg ikke kjørt igjen før problemet er løst. Forhåpentligvis kan dette fikses raskt og uten for store kostnader. Lykke til med det og fortell oss hvordan det går her!

(Oversatt fra Tysk)

SophLor (Forfatter)

Hei folkens! Jeg fulgte rådene dine og tok bilen min til verkstedet umiddelbart. Det var faktisk Valvetronic-systemet som trengte reparasjon. Det kostet meg rundt 700 euro, men nå går bilen perfekt igjen. Takk for hjelpen, det gjorde virkelig en forskjell. Jeg vil definitivt gi tilbakemelding snart hvis jeg har flere problemer. Ser deg neste gang!

(Oversatt fra Tysk)

Fabrieg

Hei sammen, For mange år siden hadde jeg også en eldre BMW 3-serie med lignende symptomer. For meg var det ikke Valve-Tronic nevnt ovenfor, men heller registerkjeden var defekt som så måtte byttes. Verkstedet fant også små partikler i oljefilteret på bilen min. Men det var plastisk slitasje fra styreskinnene til registerkjeden. Under reparasjonen ble også oljepannen fjernet og alt renset. Bilen gikk i mange år til jeg solgte den.

(Oversatt fra Tysk)

Deyvid

Motorfeillampen lyser, feil på eksentrisk akselsensor 2A5B, 2A6B, 2A69, 2A59. Hva kan det være? Defekt eksentrisk akselsensor og motor? På forhånd takk folkens!

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic

@Deyvid

Motorfeillampen lyser, feil på eksentrisk akselsensor 2A5B, 2A6B, 2A69, 2A59. Hva kan det være? Defekt eksentrisk akselsensor og motor? På forhånd takk folkens!

Feilkodene du har nevnt er relatert til Valvetronic-systemet i din BMW. Den eksentriske akselsensoren er et vanlig feilpunkt i dette systemet. Det er ansvarlig for å variere løftehøyden til ventilene for å gi variabel ventiltiming. Hvis det er feil, kan det forårsake en rekke problemer, inkludert tap av strøm, grov tomgang eller til og med en tilstand uten start. Jeg vil anbefale å starte med å bytte ut den eksentriske akselsensoren. Det er imidlertid også viktig å sjekke ledningene og kontakten til sensoren for tegn på skade eller korrosjon. Etter at du har skiftet ut sensoren, bør du slette feilkodene og se om de kommer tilbake. Hvis problemet vedvarer, kan det være et mer alvorlig problem med Valvetronic-motoren eller til og med selve motoren. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Bisser

Bilen når den er varm slår seg av og vil ikke starte!

(Oversatt fra Spansk)

CarlyMechanic

@Bisser

Bilen når den er varm slår seg av og vil ikke starte!

Dette kan skyldes en rekke problemer, men en vanlig årsak er en defekt motorkjølevæsketemperatursensor. Når denne sensoren svikter, kan det føre til at motoren slår seg av når den blir varm og ikke starter på nytt før den er avkjølt. En annen mulighet er en sviktende tennspole eller drivstoffpumpe, som også kan føre til at bilen slår seg av når den er varm. Jeg anbefaler å starte med å sjekke kjølevæsketemperatursensoren og deretter gå videre til tenningsspolen og drivstoffpumpen om nødvendig. Husk at hvis du ikke er komfortabel med å gjøre disse kontrollene selv, er det alltid best å ta bilen til en profesjonell mekaniker. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Vil du finne ut mer om bilen din?

Skaff Carly-skanneren og appen nå

Sjekk aktuelle tilbud
Mobile and adapter showcase
Bilmerker
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert