StefBau19
Problemer med BMW 3-serie 2002 bensinmotor: sjekk motorlyset, tap av kraft og mistanke om et defekt Valvetronic-system
Ustabil motor
Merkelig motorstøy
Dårlig drivstofføkonomi
Rykk ved akselerasjon
Tap av motorkraft
Støy fra ventiljustering
Metallspon i olje
Kontrollampe for motor lyser
(Oversatt fra Tysk)
12 kommentar(er)
Hei, takk for raskt svar! Så min 3-serie projektor ble sist betjent ved 184912 km. Jeg håper dette kan hjelpe med feilsøking. Men basert på din erfaring, ser det ut til at jeg definitivt trenger å få en profesjonell vurdering fra et verksted. Takk for at du deler kostnadene dine, det gir meg en ide om hva jeg kan forvente. Kanskje andre har hatt lignende opplevelser?
(Oversatt fra Tysk)
Beste svar
Hei, ikke noe problem, det er det et forum er for, for å hjelpe hverandre. Ja, kjøreytelsen din er også et viktig aspekt. Ettersom komponentene i motoren din slites ut over tid, kan det oppstå visse problemer. Selvfølgelig er det alltid greit å involvere et verksted da de har de nøyaktige diagnostiske verktøyene og erfaringen. Men tilbake til problemet ditt. For meg var det strømforsyningsfeilene på Valvetronic servomotor, som jeg allerede har nevnt. Men det kan også være at selve servomotoren er utslitt eller at registerkjeden har løsnet. Begge kan føre til problemene du beskrev. Det kan imidlertid også skyldes noe annet, for eksempel en skitten gassventil eller en defekt lambdasensor, spesielt i eldre kjøretøy som din. Dette er selvfølgelig rene spekulasjoner basert på min erfaring og du bør definitivt besøke et verksted for å finne det eksakte problemet. Jeg håper dette ga deg litt mer innsikt. Fortell oss hva guttene finner på verkstedet! Alt godt for reparasjonen!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, dette er virkelig et nyttig svar. Jeg hadde ikke tenkt på registerkjeden eller gasspjeldet. Men du har rett, det kan virkelig være hva som helst, spesielt på eldre biler. Jeg tror jeg bestiller time på verkstedet mitt neste uke. Jeg skal holde deg oppdatert på hva som kommer ut av det. Takk igjen for hjelpen!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, jeg begynner å ikke vite hva jeg skal gjøre videre. Jeg har hatt tilbakevendende problemer med motoren til min E90 (318i 2006) siden mars/april. Det manifesterer seg i det faktum at når den er varm, rykker motoren ved start, går ujevnt og stopper når gasspedalen settes på. Utlest feilminne. Valvetronic, effektbegrensende servomotor. Jeg byttet den allerede i sommer, inkludert tennspole og stearinlys. Så ble det stille en stund. Nå kommer feilen tilbake med de samme symptomene. Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre lenger.
(Oversatt fra Tysk)
@Michi99
Hei, jeg begynner å ikke vite hva jeg skal gjøre videre. Jeg har hatt tilbakevendende problemer med motoren til min E90 (318i 2006) siden mars/april. Det manifesterer seg i det faktum at når den er varm, rykker motoren ved start, går ujevnt og stopper når gasspedalen settes på. Utlest feilminne. Valvetronic, effektbegrensende servomotor. Jeg byttet den allerede i sommer, inkludert tennspole og stearinlys. Så ble det stille en stund. Nå kommer feilen tilbake med de samme symptomene. Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre lenger.
Det høres ut som du allerede har gjort en god feilsøking. Men hvis problemet vedvarer etter at servomotoren, tennspolen og tennpluggene er skiftet ut, kan det være verdt å sjekke ledningene og koblingene til disse komponentene. En løs eller korrodert tilkobling kan forårsake periodiske problemer som du opplever. Hvis alt ser bra ut der, kan det være et mer komplekst problem med motorkontrollmodulen eller en annen komponent. Jeg vil anbefale å ta den til en profesjonell mekaniker for en grundig diagnose. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
@Marius12314
Hei, jeg får alltid feil med den valvetronic servomotoren og sporadiske strømsvingninger på den valvetronic Stellmoor. Stellmoor ble skiftet for 5000 km siden. Etter det var det greit, nå er feilen tilbake.
Hei Marius12314, hvis servomotoren nylig ble skiftet og feilen har kommet tilbake, kan det være et problem med de elektriske koblingene eller kontrollmodulen. Jeg vil foreslå å sjekke ledningene for tegn på skade, korrosjon eller løse koblinger. Hvis alt ser bra ut, kan det være lurt å få kontrollmodulen sjekket av en fagmann. Dette er et mer komplekst problem som krever spesialisert utstyr for å diagnostisere. Gi oss beskjed om hvordan det går og hvis du har andre spørsmål.
(Oversatt fra Engelsk)
@BurakK
Hei, jeg har feilkoden 002A6F dme:Valvetronic, minimum slag overskredet, eksosen stinker også, takk for svaret
Hei BurakK, feilkoden 002A6F indikerer at Valvetronic-systemet i bilen din ikke klarer å justere ventilløftet som det skal. Dette kan skyldes en slitt eller skadet servomotor, et problem med den eksentriske akselen eller sensoren, eller til og med et programvareproblem. Lukten fra eksosen kan skyldes uforbrent drivstoff, som kan være et resultat av Valvetronic-problemet. Jeg vil anbefale at en profesjonell mekaniker inspiserer kjøretøyet ditt for å nøyaktig diagnostisere og fikse problemet. Dette er et sikkerhetsrelevant spørsmål, så det er viktig å få det sjekket så snart som mulig. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
La mekanikerne våre hjelpe deg!
Hei først. Jeg hadde et lignende problem med min 2004 BMW 5-serie. Jeg er ikke en bilmekaniker, men jeg tror jeg har litt erfaring med biler. Jeg tok bilen min til nærmeste verksted. Strømforsyningsfeil på Valvetronic servomotor var hovedårsaken til problemene for meg. De byttet ut servomotoren, som totalt kostet 455 euro. Men før jeg går videre, kan du gi meg flere detaljer om kjøretøyet ditt? Både modell og motortype vil hjelpe. Jeg kan da hjelpe deg med denne informasjonen. Jeg håper dette hjelper!
(Oversatt fra Tysk)