Problemer med blinklys og feilkoder, Nubira elektrisk hjelp

Hadde en lignende elektrisk feil med min 2008 Chevy Lacetti diesel. Symptomene på indikatorlyset samsvarer med det du beskrev, uvanlig blinking og feilkoder på dashbordet. Etter litt grunnleggende feilsøking, tok den med til et verksted hvor de fant en skadet kabelforbindelse ved blinkreléenheten. Ledningene var slitt gjennom nær kontakten. Total reparasjon var 95 Euro inkludert deler og arbeid. Fra det jeg har lært (har litt erfaring med grunnleggende bilelektronikk), spores disse indikator-/blink-problemene ofte tilbake til enten: Defekt blinkrelé, skadet ledninger/kontakter, dårlig jordforbindelse, blåste indikatorpærer Før du drar til en butikk, kan du del: Vises eksakt feilkode på bindestreken? Skjer det med både venstre/høyre indikatorer? Noen andre elektriske problemer (dashbordlys, frontlykter)? Å kjenne til disse detaljene vil bidra til å begrense om du har det samme kontaktproblemet som jeg hadde eller noe annet i det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp utført min 32359 KM-service forrige måned, så disse symptomene begynte å dukke opp ganske nylig. Feilkoden er annerledes enn den du hadde, min viser "E-145" som virker spesifikk for blinklyssystemet. Den ødelagte linsen på signallampen på høyre side begynte å virke først, deretter spredte den elektriske feilen seg til begge indikatorene. Ingen andre elektriske problemer så langt, frontlykter og instrumentpanel fungerer fint. Men blinklysene blinker alt for fort når de i det hele tatt fungerer. Rask sjekk av pærene viser at de fortsatt er gode, så det høres ut som jeg burde se på den blinkerrelétilkoblingen du nevnte. Håper det bare er et ledningsproblem og ikke et komplett elektrisk systemproblem. Vil ikke ta den med til en butikk hvis det er noe enkelt.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, den E-145-koden er definitivt signallamperelatert, jeg hadde nøyaktig den samme på Lacetti før reparasjonen. Den raske blinkingen er et klassisk symptom på et blinklysproblem, men siden pærene dine er gode, er det sannsynligvis ledningen eller reléet. Jeg ville sjekket blinkerrelétilkoblingene først. I våre modeller er det et vanlig svakt punkt der ledningsnettet bøyer seg nær relékontakten. Isolasjonen slites gjennom og forårsaker kortslutninger. En grunnleggende lampebytte vil ikke fikse det hvis ledningene er synderen. Da signalene mine begynte å virke, trodde jeg først at en enkel pærebytte ville gjøre susen. Men etter å ha sjekket ledningene, fant de bare flekkene nær kontakten. Den ødelagte linsen du nevnte kunne ha sluppet inn fuktighet, noe som kan ha akselerert korrosjonsprosessen på ledningene. Rask tips: Vær spesielt oppmerksom på jordingspunktene når du sjekker tilkoblinger. Dårlig jording kan forårsake lignende symptomer og utløse den feilkoden. Også verdt å inspisere signallampekontaktene for korrosjon siden du nevnte en ødelagt linse. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde sett ledningsproblemet før det påvirket begge indikatorene. Du kan spare deg selv for problemer ved å ta opp det nå mens det fortsatt hovedsakelig er på høyre side.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Etter å ha sjekket tilkoblingene som du foreslo, fant du det nøyaktige problemet du beskrev, slitte ledninger nær blinkerrelékontakten. Den ødelagte linsen lot definitivt vann komme inn der og korroderte forbindelsene. Rettet den elektriske feilen ved å reparere den skadede delen av ledningen og tette den ordentlig. Byttet også den ødelagte linsen mens jeg holdt på for å forhindre fremtidige vannskader. Indikatorlyset fungerer normalt nå, og E-145 feilkoden ryddet seg selv etter reparasjonen. Endte opp med å være en ganske grei løsning når jeg visste hvor jeg skulle lete. Klart slår å betale for en fullstendig diagnostikk for billys i butikken. Rask testkjøring bekreftet at begge blinklysene fungerer som de skal uten å blinke mer raskt. Må bare holde et øye med den nye lampebytten for å sikre at det ikke kommer inn fuktighet igjen.

(Oversatt fra Engelsk)