Problem med RS7 drivstoffforbruk peker på VANOS-problem

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 RS6 sist vinter. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold, men jeg overlater det komplekse til fagfolk. Kontrollampen for motoren tente under motorveiskjøring, og jeg la merke til at motoren føltes mindre responsiv, spesielt under akselerasjon. Drivstofføkonomien fikk også en knekk. Verkstedet mitt diagnostiserte en defekt innløpskamaksel VANOS-solenoid, som påvirket det variable timingsystemet. Reparasjonen tok omtrent 4 timer og kostet meg 250 Euro inkludert deler og arbeid. Mekanikeren forklarte at VANOS-solenoiden hadde akkumulert rusk over tid, og forstyrret den riktige tidskontrollen. De byttet ut solenoiden og renset de omkringliggende komponentene. Før du foreslår spesifikke løsninger for din RS7, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Eventuelle uvanlige motorlyder, om problemet oppstår mer under kaldstarter, Hvis du har tilgang til de spesifikke feilkodene, Servicehistorikk angående vedlikehold av timingkjede Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde og om du kanskje står overfor et lignende problem med VANOS-magnetventilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Min nåværende kjørelengde er 171477 KM, med siste full service utført i juni. Motoren lager en lett skranglelyd under kaldstart, som jeg glemte å nevne. Feilkoden lyder P0011, som etter hva jeg forstår gjelder innløpskamakseltiming. Vedlikeholdet av timingkjeden er oppdatert i henhold til serviceregistrene. Problemet med lav effekt virker mest merkbart når du akselererer fra et stopp, noe som samsvarer med det du beskrev med din erfaring. De variable timingproblemene du nevnte høres veldig ut som det jeg opplever. Reparasjonskostnadene dine høres rimelige ut. La du merke til umiddelbar ytelsesforbedring etter utskifting av VANOS-magnetventilen?

(Oversatt fra Engelsk)

Forbedringen etter VANOS solenoiderstatning var dramatisk og umiddelbar. Motorresponsen ble mye skarpere, spesielt under innledende akselerasjon, og drivstofforbruket gikk tilbake til normalt innen den første tanken. Den P0011-koden kombinert med kaldstartsrattlen din antyder sterkt VANOS-feil, akkurat som mitt tilfelle. Symptomene er nesten identiske, problemet med lav effekt under akselerasjon og økt drivstofforbruk er typiske tegn på problemer med innløpskamakseltiming. Reparasjonen min viste seg faktisk også å være et godt forebyggende tiltak. Mekanikeren fant ut at å ta tak i VANOS-problemet tidlig forhindret potensiell skade på timingkjedekomponentene. Gitt din kjørelengde og symptomer, vil jeg sterkt anbefale å få den sjekket snart for å unngå mer omfattende reparasjoner. En viktig forskjell å merke seg, reparasjonen min var relativt grei fordi jeg fanget den tidlig. Den raslende lyden du nevner kan tyde på mer ruskakkumulering i VANOS-systemet enn jeg hadde, noe som kan påvirke reparasjonstiden og kostnadene. Likevel, selv om det er behov for mer omfattende rengjøring, bør det være en overkommelig reparasjon. Har du lagt merke til noen endring i intensiteten til kaldstartraslen over tid?

(Oversatt fra Engelsk)

Kaldstartraslen har definitivt blitt mer merkbar de siste ukene. Takk for den detaljerte innsikten, dette hjelper virkelig med å bekrefte mine mistanker om at VANOS-solenoiden er den skyldige. Timingen samsvarer med det du også opplevde, da symptomene mine også startet med litt røff ytelse som gradvis ble verre. Poenget ditt om å fange det tidlig er fornuftig. Gitt at vedlikeholdet av registerkjeden er oppdatert og feilkoden spesifikt peker på kamakseltiming, føler jeg meg tryggere på vei inn i morgendagens diagnose. Jeg vil spesifikt be dem om å se etter oppbygging av oljeslam rundt VANOS-komponentene, siden det kan forklare den økende skranglelyden. Å vite at du så umiddelbare forbedringer etter reparasjonen er oppmuntrende. Basert på din erfaring og lignende symptomer, vil jeg gå videre med VANOS-solenoiderstatningen hvis det er det de anbefaler. Potensialet for å forhindre mer alvorlige problemer med feiltenning i motoren gjør det verdt å ta tak i nå i stedet for å vente.

(Oversatt fra Engelsk)