matthiasice5

Problem med dieselpartikkelfilter i Mini Roadster

Jeg skriver for å spørre om noen har opplevd et lignende problem med sin bil. Min 2013 Mini Roadster, med dieselmotor, viser symptomer som tyder på et problem med dieselpartikkelfilteret. Spesielt har varsellys i speedometeret tent seg, det er redusert motorkraft, røyk under akselerasjon, og en tydelig eksoslukt. Diagnostikkoden tyder på at eksospresset i dieselpartikkelfilteret er for lavt. Er det mulig at eksos-tilbaketrykksensoren er kilden til problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Jeg har kanskje opplevd noe lignende med min Mini, selv om det er vanskelig å si sikkert. Jeg fikk en advarselslampe og noe strømtap. Har du vurdert dieselpartikkelfilteret selv? Kanskje det er tett, og forhindrer riktig eksosstrøm? Har du lagt merke til om DPF-regenerering skjer ofte? Kanskje trykksensoren ikke er det primære problemet, men den rapporterer et problem lenger ute i eksosanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er interessant. Jeg fokuserte først på trykksensoren på grunn av feilkoden. Men du reiser et godt poeng om partikkelfilteret selv. Hvordan fastslo du at DPF var den grunnleggende årsaken i ditt tilfelle, eller var det noe annet? Løste du problemet selv?

(Oversatt fra Engelsk)

I mitt tilfelle var symptomene ekstremt like det du beskriver. Jeg husker en sterk eksoslukt, som mekanikeren min trodde kunne tyde på et blokkert partikkelfilter som fikk dieselmotoren til å gå fet. På grunn av DPF-problemene, var forslaget å ta den til et verksted. Jeg er usikker på om dette er nyttig, men et blokkert partikkelfilter kan belaste trykksensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Det virker som en plausibel forklaring. Jeg tok Mini Roadsteren til et verksted, og etter inspeksjon ble eksos-tilbaketrykksensoren identifisert som synderen. Reparasjonene, inkludert deler og arbeid, kostet 245 €. Nå går motoren jevnt igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: