Porsche 997s flere problemer peker på kamakselkrise

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2010 Porsche Cayman (jeg vil si at jeg har litt erfaring med Porsche). Disse symptomene høres veldig kjent ut, bilen min gjorde nesten nøyaktig det samme i fjor. Det viste seg å være en defekt kamakselposisjonssensor, akkurat som du mistenker. Jeg tok den med til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake rundt 695 €, men den fikset alle disse symptomene fullstendig. Bilen har gått perfekt siden den gang. Kan du dele flere detaljer om bilen din, som motortype og kjørelengde? Dette kan bidra til å avgrense hvis vi har det samme problemet. Disse sensorene kan være et vanlig problem på visse motorvarianter. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om min reparasjonserfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 997 har gått 15210 km siden min siste service, og ja, symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplever. Veldig godt å høre at det bare var kamakselsensoren i ditt tilfelle, det er mye bedre enn det jeg fryktet det kunne være! Prisen virker også rimelig. La du merke til noen advarselsskilt før det virket helt? Bare lurte på om jeg kunne ha fått med meg dette tidligere. Skal bestille det hos mekanikeren min neste uke. Krysser fingrene for at det er den samme enkle løsningen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du spør om advarselsskiltene. Faktisk, når jeg ser tilbake nå, var det noen subtile hint før det ble virkelig ille på min Cayman. Omtrent 2-3 uker før de fullblåste problemene, la jeg merke til at bilen av og til ville nøle i et splitsekund når den akselererte fra et stopp. Den var så liten i begynnelsen at jeg nesten overbeviste meg selv om at jeg innbilte det! Så ble det gradvis verre, vet du hvordan det går. Kontrollampen for motor begynte å flimre av og på før den forble permanent. Den virkelige oppvåkningen var en morgen da bilen virkelig slet med å starte, og det var da alle de andre symptomene traff på en gang. Siden du er på 15210 KM siden forrige service, er det faktisk ganske likt da min begynte å fungere (jeg var rundt 16000 KM etter service). En ting jeg lærte av dette, disse sensorene svikter vanligvis ikke plutselig. De forverres på en måte over tid. Rask tips: når du tar den til mekanikeren din, be dem også sjekke ledningsnettet. I mitt tilfelle fant de noe mindre korrosjon på kontakten, så de ryddet opp mens de holdt på. Kan redde deg fra fremtidig hodepine! Fortell meg hvordan det går med din 997!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig informasjon om varselskiltene. Nå som du nevner det, la jeg merke til en liten nøling for noen uker siden, men tenkte ikke så mye på det den gangen. Kommer definitivt til å være mer oppmerksom på de subtile endringene i fremtiden! Setter veldig pris på tipset om å sjekke ledningsnettet også, jeg skal sørge for å nevne det til mekanikeren min. Det er faktisk ganske betryggende å høre at situasjonen din var så lik min, både når det gjelder symptomer og kjørelengde. Jeg oppdaterer denne tråden når jeg får det ordnet neste uke. Takk igjen for all hjelpen, du har definitivt fått meg til å føle meg mye bedre om hele denne situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)