Porsche 996 oljekrise: metallrester signaliserer motorproblemer

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2003 Porsche Boxster (eide også en 911 før). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men jeg overlater vanligvis store problemer til proffene. I fjor viste bilen min lignende symptomer, oljevarsellampe og metallrester i oljen. Det viste seg at forrige eier hadde brukt feil type olje under service. Min pålitelige mekaniker måtte skylle hele systemet, rengjøre det grundig og fylle på med riktig Porsche-spesifisert olje. Kostet meg rundt 175€, men absolutt verdt det for å forhindre mer alvorlig skade. Kan du dele flere detaljer om din 996? Som: Når var siste oljeskift? Hvilken type olje er det i den nå? Noen uvanlige motorlyder? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for detaljert svar! Min er på 138247 KM og hadde siste service for omtrent 4 måneder siden. Siden du spurte, hører jeg ingen uvanlige lyder ennå, men jeg er virkelig bekymret for disse metallpartiklene. Jeg bruker Mobil 1 0W-40, som har vært min favoritt siden jeg kjøpte bilen. Varsellampen begynte å blinke under min siste kjøretur, noe som gjorde meg ganske bekymret. Jeg får vel sjekket det ut før det blir til noe stort. Noen anbefalinger for spesialiserte Porsche-mekanikere i området?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de metallsponene i oljen bør definitivt ikke ignoreres, lærte det på den harde måten med min Boxster. Faktisk, etter mitt første svar til deg, tok jeg bilen min til den vanlige sjekk forrige uke, og mekanikeren min fant lignende metallpartikler igjen. Denne gangen viste det seg å være et slitt mellomaksellager (IMS), et vanlig problem med disse modellene, dessverre. Jeg vet at du bruker Mobil 1 0W-40, som er det jeg også brukte, men mekanikeren min foreslo å bytte til Porsches egen merkeolje (jeg vet, dyrere, men verdt det). Kilometerstanden på din 996 er ganske lik den min var da jeg hadde problemer (min er på 142 000 km nå). Rask tips fra min erfaring, ikke kjør den mye før du får den sjekket. Da jeg så metallspon i min, fortsatte jeg å kjøre en uke til, og det gjorde ting mye verre. Endte opp med å bli en dyrere løsning enn om jeg hadde tatt den inn med en gang. Når det gjelder mekanikk, må jeg virkelig vite hvilket område du er i for å anbefale noen spesifikke. Men se definitivt etter noen som spesialiserer seg på Porscher, vanlige mekanikere savner noen ganger særhetene disse bilene har. Hold meg oppdatert på hva du finner ut, jeg lurer på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er litt skummelt med IMS-peilingen din, jeg har hørt skrekkhistorier om dem. Du har helt rett i at du ikke kjører den videre; Jeg har allerede ringt en flatbed for å ta den til Stuttgart Motors i morgen tidlig. De er Porsche-spesialister og har gode anmeldelser. Jeg skal definitivt se på å bytte til Porsches merkeolje også, hadde ikke vurdert det før. Beklager at jeg glemte å nevne at jeg er i Melbourne-området i mitt forrige svar. Setter virkelig pris på de detaljerte svarene dine og advarselen om å fortsette å kjøre den. Jeg oppdaterer deg når jeg har fått diagnosen. Forhåpentligvis er det noe mindre, men jeg forbereder meg mentalt (og økonomisk!) på hva de enn finner. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)