Porsche 991 Spewing Black Smoke: EGR System Crisis?

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2016 Porsche Cayman (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler). Symptomene du beskriver høres kjent ut, jeg hadde også svart røyk og strømtap. Det viste seg at det var skadede kabler på den elektriske vekselventilen. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Det kostet meg rundt 155 euro å fikse, og det har gått knirkefritt siden den gang. Men før jeg drar til konklusjoner, kan du dele flere detaljer? Som: Har du skannet etter feilkoder? Når begynte dette å skje? Skjer det bare under hard akselerasjon eller hele tiden? Dette kan hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde eller noe helt annet. Porscher kan være vanskelige, så det er verdt å få alle detaljene riktig!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 15047 KM og hadde sin siste service for bare to måneder siden. Problemet startet for omtrent en uke siden, og ja, jeg har skannet kodene, som viser P0401 og P0402. Det skjer mest under moderat til kraftig akselerasjon, ikke så mye under normal cruising. Røyken og krafttapet er spesielt merkbart når jeg skyver den over 4000 RPM. Håper virkelig det bare er et ventilproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig. Porsche-spesialisten jeg pleier å gå til er booket solid for de neste to ukene, så jeg prøver å samle så mye info som mulig før jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du delte disse detaljene, disse feilkodene høres definitivt ut som EGR-relaterte problemer, men sannsynligvis ikke akkurat det jeg hadde med min Cayman. P0401 (utilstrekkelig EGR-strøm) og P0402 (overdreven EGR-strøm) er sammen litt interessante, kan indikere at EGR-ventilen i seg selv kan feste seg eller ikke reagerer riktig. Mens problemet mitt med bytteventilkablene var like i symptomer, høres ditt mer spesifikt EGR-relatert ut enn mitt var. Siden du nevnte at det er spesielt merkbart over 4000 RPM, det er faktisk litt annerledes enn det jeg opplevde, problemene mine var mer konsistente på tvers av alle RPM-områder. Raskt spørsmål, har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket siden dette startet? Da jeg hadde ventilproblemet mitt, så jeg at drivstofføkonomien min fikk et ganske betydelig slag før jeg fikk det fikset. Jeg vet at det ikke er ideelt å vente i to uker, men ærlig talt, med slike Porsche-spesifikke problemer, er det vanligvis verdt å vente på en spesialist i stedet for å gå til en vanlig butikk. Mens du venter, kan det være verdt å holde RPM lavere hvis du kan, jeg lærte det på den harde måten med min Cayman! Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut, alltid nysgjerrig på å lære mer om disse problemene, spesielt siden bilene våre er ganske like!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Og ja, faktisk har jeg lagt merke til at drivstofforbruket mitt har gått opp med omtrent 20 % siden dette startet. Jeg har passet på den og holdt den under 3000 RPM for nå, bare for sikkerhets skyld. Du har helt rett i å vente på spesialisten, jeg venter heller de to ukene enn å risikere at noen mindre erfarne jobber med det. P0401- og P0402-kodene sammen virker litt rare, noe som gjør meg nervøs, men forhåpentligvis er det bare EGR-ventilen som virker og ingenting mer alvorlig. Jeg skal definitivt oppdatere alle her når jeg har fått det diagnostisert og fikset. Setter virkelig pris på all din hjelp og deler din erfaring med Cayman, det er flott å ha denne typen fellesskapsstøtte når du håndterer disse problemene!

(Oversatt fra Engelsk)