Phaeton TDI Glødstektproblemer og problemer med mye røyk

Hadde et lignende problem med en 2007 Passat TDI. Forvarmingslampen for bilen forble på, og motorlampa dukket opp, sammen med røykproblemer. Som noen med moderat erfaring med vedlikehold av dieselmotorer, mistenkte jeg først varmemodulen. Tok den med til et verksted der de diagnostiserte problemet som en løs forbindelse i styringsenhetens ledninger. Kabelen som kobler til forvarmingsenheten hadde slitt seg over tid, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Total reparasjonskostnad var 95 €, inkludert diagnose og reparasjon av tilkoblingen. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, men for å gi mer nøyaktig veiledning, kan du dele: Eventuelle feilkoder fra diagnostikk? Varmer motoren normalt for i kaldt vær? Når dukker røyk opp under akselerasjon? Har du lagt merke til noen startproblemer? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med ledningstilkoblingen, eller om selve forvarmingsenheten må skiftes. Diagnosen av styreenheten er vanligvis det første trinnet før du bytter ut dyrere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 147200 km, for bare noen uker siden. Takk for detaljert svar. Feilkoder sjekket, P0670 og P0671. Motoren sliter med å starte når den er kald og trenger flere forsøk. Røyk kommer rett etter at gasspedalen trykkes inn, spesielt når motoren er kald. Under den siste servicen oppdaget de ingen åpenbare elektriske feil med ledningene. Forvarmingsvarselet for bilen vises umiddelbart ved oppstart, noe som tyder på en defekt del i varmemodulen snarere enn bare et tilkoblingsproblem. Gitt disse symptomene og med tanke på høy kilometerstand, heller jeg mot å bytte ut hele enheten i stedet for å forsøke mindre reparasjoner. Ville det å bytte ut hele varmemodulen være overkill i dette tilfellet? Det er en del på 430 € pluss arbeid, men det kan være verdt det gitt problemene med kaldstart og konstante varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse feilkodeene og symptomene. Jeg kan definitivt hjelpe, siden jeg gikk gjennom en lignende progresjon med min Passat TDI. Selv om min første ledningsreparasjon fungerte midlertidig, kom problemene tilbake etter noen måneder. Feilkodeene du nevner (P0670/P0671) er nøyaktig det jeg opplevde da min forvarmeenhet til slutt sviktet helt. Bildelektronikken identifiserte korrekt en defekt del i varmemodulen. Gitt at symptomene dine stemmer overens med mine: Flere forsøk på kaldstart nødvendig, umiddelbar forvarmeradvarselslampe, røyk under kald akselerasjon, ren ledningsinspeksjon endte jeg opp med å skifte ut hele varmemodulen. Selv om kostnaden på 430 € virker høy, viste delvise reparasjoner på forvarmeenheten seg å være mindre effektive på lang sikt. Den nye modulen løste alle problemer: Kaldstarter fungerer nå første gang, ingen flere advarselslamper, røyken forsvant, motorforvarmingen fungerer normalt. Siden kjørelengden din og symptomene stemmer overens med det bilen min opplevde, vil jeg anbefale å gå for komplett modulutskifting. Å prøve å spare penger med delvise reparasjoner kan føre til gjentatte verkstedbesøk og fortsatt startproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten fra din erfaring. Basert på ditt forslag og mine symptomer, vil jeg gå videre med å bytte ut hele varmemodulen. Parallellene mellom din sak og min, spesielt feilkoder og problemer med kaldstart, gjør meg mer sikker på denne avgjørelsen. Siden tenningssystemet og bilelektronikken viser tydelige tegn på svikt i forvarmingsenheten, og med tanke på at min siste service ikke avdekket noen problemer med ledningsnettet, ser det ut til at å bytte ut hele modulen er den mest pålitelige løsningen. Selv om 430 € er betydelig, kan det å fortsette å kjøre med en defekt del føre til dyrere problemer. Jeg vil planlegge utskiftningen neste uke og gi en oppdatering når den er fullført. Forhåpentligvis vil dette løse problemene med kaldstart, advarselslamper og røyk, akkurat som det gjorde i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)