Patriot Diesel hjelpevarmer feilrettingsveiledning

Som en med moderat erfaring med å jobbe med dieselbiler, hadde jeg et lignende problem med Jeep Compass fra 2011. Varmesystemet sviktet fullstendig om vinteren, og viftemotoren ville ikke reagere i det hele tatt. Etter å ha sjekket med mitt vanlige verksted, oppdaget de at en defekt glødeplugg forårsaket funksjonsfeil i tilleggsvarmeren. Varmekjernen og temperatursensoren fungerte bra, men problemet med glødepluggen forhindret riktig varmekontroll. Den totale reparasjonskostnaden kom til 440 Euro, inkludert diagnostikk og arbeid. Men før du trekker konklusjoner, vil det hjelpe å vite: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Fungerer din vanlige varmeapparat fortsatt normalt? Hvilken feilkode vises i systemet ditt? Har du nylig fått utført arbeid på varmesystemet? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om du har det samme problemet som jeg hadde, eller om det er noe annet i varmesystemets komponenter. Ulike årsmodeller kan ha forskjellige konfigurasjoner, så å vite disse spesifikasjonene vil gi bedre råd om feilsøking.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen om glødepluggproblemet. Min siste service var for bare 2 uker siden på 196748 KM, og ventilasjonssystemet fungerte bra da. Den vanlige varmeren fungerer normalt, men tilleggsvarmeren stoppet bare plutselig uten forvarsel. Ingen andre elektriske problemer notert. Viftemotoren går fint i alle innstillinger. Jeg planla en diagnosesjekk for neste uke for å lese feilkoden, siden min vanlige skanner ikke får tilgang til kodene for tilleggsvarmersystemet. Totale reparasjonskostnader er min største bekymring siden bilen begynner å bli eldre. 440 Euro for en glødepluggreparasjon høres rimelig ut hvis det er problemet her også.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Siden du nevnte at den vanlige varmeren og viftemotoren din fungerer normalt, peker dette bort fra hovedvarmekjernen eller ventilasjonssystemets problemer jeg opplevde. Symptomene dine høres faktisk annerledes ut enn glødepluggproblemet mitt, siden mine påvirket hele varmesystemet. Den plutselige feilen uten noen advarselstegn er typisk for enten et kontrollmodulproblem eller drivstofftilførselsproblem i tilleggsvarmerenheten. I min Patriot, etter glødepluggreparasjonen, møtte jeg senere en lignende plutselig feil på hjelpevarmeren som viste seg å være en tett drivstoffledning til varmeenheten. Reparasjonen var mye billigere, rundt 180 Euro inkludert rengjøring og arbeidskraft. Gitt din kjørelengde og at problemet dukket opp rett etter service, bør de sjekke: Drivstoffledninger til tilleggsvarmeren for blokkeringer, kontrollmodulkoblinger for korrosjon, hjelpepumpedrift, sikringstilstand Å få feilkoden lest er definitivt det riktige første trinnet. Husk reparasjoner av tilleggsvarmer varierer vanligvis fra 180 Euro til 800 Euro avhengig av den faktiske feilen. Diagnoseavgiften er vanligvis rundt 60 Euro, men verdt det for å unngå unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig oppfølgingsinformasjon. Jeg skal sørge for å be verkstedet spesifikt sjekke disse drivstoffledningene og kontrollmodulkoblingene. Prisklassen 180-800 Euro bidrar til å sette mine forventninger. Etter at du nevner at den tette drivstoffledningen er et vanlig problem, er jeg faktisk litt mer optimistisk at det kan være noe enkelt sånt, spesielt siden alt fungerte bra før den siste servicen. Tilskuddsvarmeren ikke fungerer er upraktisk, men å vite at det vanlige varmesystemet fungerer som det skal, gjør situasjonen mindre presserende. Jeg oppdaterer når jeg får diagnoseresultatene neste uke. Hvis det viser seg å bare være en tilstoppet drivstoffledning som i ditt tilfelle, ville reparasjonskostnaden på 180 euro være mye mer håndterlig enn jeg først fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)