Passat Hybrids motstridende temperaturproblemer avslørt

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer på min 2019 VW Arteon Hybrid. Temperaturføleravlesningene var uregelmessige, og viste både overoppheting og problemer med langsom oppvarming. Den underliggende årsaken var faktisk en defekt karttermostat i termostatboligens samling. Disse elektroniske termostatene kan svikte på en måte som forstyrrer riktig temperaturkontroll, noe som får systemet til å enten sitte fast åpent eller lukket. Reparasjonen innebar å skifte hele termostatboligens enhet, siden karttermostaten er integrert. Mens vannpumpen var eksponert under reparasjonen, bekreftet mekanikeren at den fungerte som den skulle. Problemene med motoroveroppheting ble løst umiddelbart etter utskiftingen. Det var en betydelig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr for å bekrefte de feilaktige termostatavlesningene. Jobben tok omtrent 4 timer, siden tilgangen til termostatboligen på disse hybridene krever at flere komponenter fjernes først. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da kontinuerlig overoppheting kan føre til mer alvorlig motorskade. Sørg for å finne et verksted med erfaring med hybrid drivlinjer, da kjølesystemet på disse modellene er mer komplekst enn på konvensjonelle motorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Veldig nyttig siden jeg også mistenkte termostatboligen var synderen i problemene med kjølesystemet mitt. Et kjapt spørsmål, ville du ha noe imot å dele hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med temperaturkontrollen siden du fikk den fikset? Jeg tok min inn i går og venter på den endelige diagnosen fra verkstedet. Håper det bare er termostaten og ikke mer omfattende overopphetingsskade på motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet motor i termostatens kjølekrets for to måneder siden, har temperaturkontrollsystemet fungert feilfritt. Reparasjonskostnaden kom på 350 €, inkludert den nye karttermostaten, arbeidskraft og en komplett inspeksjon av kjølesystemet. Mekanikeren bekreftet det jeg mistenkte, termostathuset fungerte feil, noe som forårsaket disse uregelmessige temperaturmålingene. De kjørte en fullstendig diagnostisk kontroll etter reparasjonen for å sikre at temperatursensoren reagerte korrekt og at vannpumpen sirkulerte skikkelig. For å være sikker, trykktestet verkstedet også hele kjølesystemet for å utelukke andre problemer. Motoren varmes nå opp normalt og opprettholder stabil driftstemperatur, selv under lange kjøreturer. Ingen flere overopphetingsvarsler eller problemer med kaldstart. Basert på symptomene du beskrev, høres det akkurat ut som det jeg opplevde. Hvis det oppdages tidlig nok, vil en defekt termostat vanligvis ikke forårsake ytterligere motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat kommet tilbake fra verkstedet og ville oppdatere alle. Etter å ha sjekket alt, bekreftet de at det faktisk var termostatboligen som forårsaket alle problemene med temperaturkontrollen. Reparasjonen endte opp med å koste 380 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den gamle termostaten, den satt definitivt fast, noe som forårsaket de merkelige temperatursvingningene. De gjorde en grundig sjekk av vannpumpen og kjølesystemet mens de holdt på, noe som heldigvis ikke viste noen ytterligere problemer eller kjølemiddellekkasjer. Bilen har kjørt perfekt den siste uken. Motoren varmes opp normalt nå og opprettholder stabil temperatur under pendlingen. Ingen overopphetingsvarsler lenger. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før det oppstod noen alvorlige motorskader. Setter pris på alle rådene her, det hjalp meg å føle meg mer trygg på diagnosen og hva jeg kunne forvente av reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)