Passat Hybrids elektroniske kaos forvirrer servicesteamet

Jeg opplevde nøyaktig de samme systemfeilene med min 2019 VW Arteon eHybrid i forrige måned. Problemene med kontrollmodulen startet med uvanlige avbrudd i lyden, og eskalerte deretter til flere advarselssignaler og blinkende motorlampe. Servicen som krevdes var mer kompleks enn den opprinnelige diagnosen. Rotårsaken var forverret kabelisolasjon som forårsaket intermitterende feil i BUS-systemets tilkobling. Hovedkontrollmodulens ledningsnett måtte skiftes helt ut på grunn av fuktskader som påvirket flere tilkoblingspunkter. Dette er et alvorlig problem som potensielt kan påvirke ulike kjøretøyssystemer, siden BUS-nettverket kontrollerer de fleste elektroniske funksjoner. De uvanlige advarselssignalene du beskriver er typiske når kontrollmodulen mister tilkoblingen til forskjellige komponenter. En skikkelig reparasjon krever spesialutstyr for diagnostisering for å teste BUS-systemets kommunikasjon. Vanlige verksteder overser ofte det underliggende tilkoblingsproblemet og tar kun tak i individuelle symptomer. Jeg vil foreslå å finne et verksted med hybrid-spesifikk ekspertise, da disse systemene er mer komplekse enn konvensjonelle kjøretøy. Sørg for at de spesifikt sjekker: Integriteten til kontrollmodulens tilkobling, BUS-systemets kommunikasjonstester, tilstanden til kabelnettet, jordforbindelsene, punkter med fuktinntrengning. Dette er ikke en rask diagnostisk jobb, skikkelig testing tar tid for å identifisere alle berørte tilkoblingspunkter i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med kontrollmodulfeilene. Var reparasjonen vellykket i å løse systemfeilene og varsellysene fullstendig? Jeg er bekymret for at lignende problemer kan oppstå igjen i min Passat. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for erstatning av ledningsnettet og diagnostikk? Jeg er også nysgjerrig på om det har dukket opp noen nye elektriske problemer siden reparasjonen. Motorlampa mi kom på igjen i morges sammen med flere uvanlige varselsignaler, så jeg prøver å vurdere om dette vil bli et tilbakevendende problem selv etter reparasjoner. Begynner å lure på om jeg bør bytte den inn før det utvikler seg flere elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for å kunne rapportere at motordiagnostikk og reparasjoner løste kontrollmodulproblemene mine fullstendig. Siden den defekte BUS-systemtilkoblingen ble fikset for 2 måneder siden, har alle systemfeil stoppet. Feillampene og uvanlige advarselssignaler er borte, ingen flere elektroniske spøkelser i det hele tatt. Totalkostnaden ble på 155 €, som dekket å finne og reparere den defekte kabeltilkoblingen til kontrollmodulen. Mekanikeren utførte først en grundig kontroll av motordiagnostikskanning for å finne ut nøyaktig hvor BUS-systemet sviktet. Mye rimeligere enn jeg fryktet i utgangspunktet, gitt hvordan symptomene viste seg. Basert på min erfaring ville jeg ikke skynde meg å bytte inn din Passat enda. Disse kontrollmodultilkoblingsproblemene, selv om de er irriterende, er vanligvis reparerbare når de er riktig diagnostisert. Nøkkelen er å finne en verksted med riktig diagnostisk utstyr for å teste hele systemkommunikasjonsnettverket, ikke bare individuelle komponenter. Dine nåværende symptomer stemmer nøyaktig overens med mine før reparasjonen. En mislykket BUS-tilkobling kan utløse alle slags misvisende advarselssignaler siden kontrollmodulen ikke kan kommunisere ordentlig med kjøretøyets systemer. Å få det fikset skikkelig første gang bør forhindre eventuelle gjentakende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min Passat etter å ha slitt med de frustrerende systemfeilene. Fant en sertifisert hybridspesialist som faktisk visste hva de gjorde med diagnose av kontrollmodulen. De kjørte en komplett systemskanning og oppdaget flere tilkoblingsproblemer i hovedkablingen. Reparasjonen tok omtrent 6 timer, men var verdt ventetiden. De erstattet flere korroderte kontakter og en del av skadet ledning som forårsaket de uvanlige advarselslysene og feilene i motordiagnostikken. Totalkostnaden ble 740 € inkludert deler og arbeid. Jeg har kjørt i to uker nå uten en eneste systemfeil eller motorvarsellys. Lyden er på, ingen flere uvanlige advarselssignaler, og kontrollmodulen fungerer perfekt. Så deilig å ha alt fungerende normalt igjen. Hvis noen andre støter på lignende elektroniske problemer, anbefaler jeg virkelig å finne et verksted som spesialiserer seg på hybriddiagnostikk. Vanlige mekanikere overser ofte disse komplekse elektriske problemene. Å få det diagnostisert og fikset skikkelig første gang sparer mye hodebry i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)