Panameras metallfylte olje signaliserer stor motorkrise

Hei, disse symptomene høres veldig kjente ut for det jeg opplevde med min 2017 Porsche Cayenne Diesel i fjor på 95 000 km. Hadde lignende metallrester i oljen og banket på motoren. Trodde først det bare var et sensorproblem også, men viste seg å være mer alvorlig. Tok den til min pålitelige Porsche-spesialist, og de fant ut at kjølevæskenivået var kritisk lavt, noe som forårsaket overoppheting og skade på motorlager. Lagrene var nedslitte, noe som forklarte metallet i oljen. De måtte gjøre en delvis ombygging av motoren for å fikse den ordentlig. Jeg vil ikke skremme deg, men med disse symptomene vil jeg sterkt anbefale å få en ny mening fra en sertifisert Porsche-mekaniker ASAP. Metall i olje kombinert med banking er ikke noe du vil ignorere, det kan føre til fullstendig motorhavari hvis det ikke merkes av. Bedre safe than sorry med disse motorene, de er solide, men trenger riktig diagnose når ting går galt. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler det, det er veldig nyttig! Jeg har faktisk en lignende situasjon med min Panamera. Mekanikeren min nevnte også mulige lagerproblemer da de så på den forrige uke. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan være inne for. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg om min Cayenne-situasjon. Etter å ha sett Porsche-spesialisten min, viste det seg at jeg var heldig, motoroljetemperatursensoren var faktisk defekt som først mistenkt, og de fikset det med en gang. De fylte også på kjølevæsken som var i ferd med å bli lite (det var en €52,50-regning, egentlig ikke så verst!). Siden jeg fikk disse reparasjonene, har min Cayenne løpt som en drøm, ingen flere bankelyder eller andre problemer. Gjør meg glad jeg fikk det sjekket ut da jeg gjorde det! Høres ut som om situasjonen din kan være litt annerledes, spesielt hvis de har mistanke om lagerproblemer. Det kan potensielt være mer alvorlig enn det jeg handlet med. Hvis mekanikeren din snakker peiling, kan det være lurt å forberede deg på en større regning enn det jeg hadde. Disse Porsche-motorene er fantastiske, men når de trenger skikkelig arbeid, kan det bli ganske kostbart. Men hei, bedre å sortere det nå enn å risikere større problemer langs linjen, ikke sant? Hold oss ​​oppdatert på hvordan det går med din Panamera!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og du vil ikke tro hva som skjedde. Etter å ha fått en second opinion fra en sertifisert Porsche-spesialist, viste det seg å være et skadet lager og en sprukket oljepumpe. Reparasjonen kostet meg rundt €4500, uff! Men ærlig talt, jeg er bare glad jeg fanget den før den ble til en fullstendig motorhavari. Spesialisten var superprofesjonell og ledet meg gjennom alt. De viste meg de slitte delene og forklarte hvordan den originale oljetempsensordiagnosen savnet det virkelige problemet. Reparasjonen tok omtrent fire dager, men Panameraen min går glatt som silke nå, ingen flere bankelyder eller oljeproblemer. Setter virkelig pris på alles innspill her, spesielt om å få den andre oppfatningen. Det reddet meg definitivt fra det som kunne vært en mye større hodepine (og regning!) nedover veien. Vil definitivt holde seg til denne spesialisten for fremtidig vedlikehold. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)