Pacifica Transmisjonsnød: Advarselslys Krise

Jeg hadde et veldig likt transmisjonsproblem med min Chrysler 300 fra 2013. Etter å ha lagt merke til uregelmessige girskift og advarselslamper, oppdaget jeg at det var relatert til underspenning som påvirket transmisjonskontrollmodulen. Siden jeg har litt erfaring med å jobbe med automatiske girkasser, mistenkte jeg først et problem med transmisjonsvæsken. Men etter å ha tatt den til mitt faste verksted, diagnostiserte de et elektrisk problem som påvirket transmisjonens ytelse. Lav spenning fikk transmisjonskontrollenheten til å fungere feil og gå i «limp mode». Reparasjonen innebar å skifte spenningsregulatoren og utføre en tilbakestilling av transmisjonskontrollmodulen. Totalkostnaden var 240 €, inkludert diagnostisk tid. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, og transmisjonen har fungert feilfritt siden da. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Pacifica, kan du dele følgende: Kilometerstand, eventuelle batteri- eller elektriske problemer nylig, om problemet oppstår oftere når motoren er kald eller varm, om det er andre advarselslamper som lyser. En transmisjonsrens kan hjelpe, men gitt symptomene ville det være klokt å sjekke det elektriske systemet først. Uvanlige girskift og aktivering av sikkerhetsmodus peker ofte på elektriske problemer eller problemer med kontrollmodulen, snarere enn bare degradert transmisjonsvæske.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Etter den siste servicen ved 61271 KM, ble problemet faktisk verre. Symptomene på glidende girkasse økte, spesielt ved kaldstart. Batteriet er relativt nytt (6 måneder gammelt), og spenningsavlesningene er normale. Problemene med automatgiret oppstår konsekvent uavhengig av motortemperatur, og den eneste aktive advarselen er girkasselampen. Jeg la merke til at girkassenoljen ser litt mørkere ut enn vanlig når jeg sjekket peilepinnen, men nivået ser korrekt ut. Blir bekymret for at dette kan kreve en større girkasseoverhaling i stedet for bare et oljeskift. Akkurat booket en diagnosetime for neste uke. Jeg deler utfallet når jeg vet mer om årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen angående girkasseproblemene med Pacificaen din. Siden du nevnte at symptomene forverret seg etter service, minner dette meg nøyaktig om hva som skjedde med min 300 før den endelige diagnosen. Den mørkere girkassen væsken du la merke til er bekymringsfull, da det kan indikere indre slitasje. I mitt tilfelle, selv om det elektriske problemet var det primære problemet, oppdaget vi metallpartikler i hydraulikkvæsken under testing. Basert på beskrivelsen din av konsistent glidende girkasseadferd uavhengig av temperatur, pluss den mørkere væsken, kan du ha både mekanisk slitasje og et potensielt problem med kontrollmodulen. Da min 300 viste disse nøyaktige symptomene, fant girkassespesialisten slitte clutchplater i tillegg til det elektriske problemet. Noen forslag før diagnostisk avtale: Be om en analyse av girkassen væske for å sjekke etter metallpartikler, få dem til å skanne etter girkasse kontrollmodul koder, spør om å sjekke solenoidpakken, da dette er et vanlig feilpunkt. Etter min erfaring med samme girkassefamilie, varierte reparasjonskostnadene fra 800 € for utskifting av solenoid til 2400 € for en fullstendig overhaling. Den gode nyheten er at den automatiske girkassen i disse modellene generelt er robust, og noen ganger er løsningen enklere enn forventet. Ser frem til å høre hva diagnosen avslører.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om din 300. Mine transmisjonsproblemer høres ganske like ut, selv om jeg håper det ikke vil kreve en komplett ombygging. Jeg sjekket servicehistorikken min og la merke til noe interessant, girkasseoljeskiftet ble faktisk gjort med en annen væskespesifikasjon enn anbefalt. Dette kan forklare hvorfor de glatte transmisjonsproblemene ble mer uttalte etter servicen. Diagnostikkgebyret de oppga er 120 €, noe som virker rimelig. Jeg vil definitivt be dem sjekke både de mekaniske og elektriske aspektene du nevnte, spesielt solenoidpakken og væskeanalyse. De potensielle reparasjonskostnadene du delte er nyttige for å sette forventninger, selv om 2400 € for en ombygging ville være vanskelig å svelge akkurat nå. Jeg kjørte en kort tur i dag og la merke til at transmisjonsytelsen virker verst når jeg skifter mellom 2. og 3. gir. Jeg vil sørge for å nevne dette spesifikke symptomet til mekanikeren under diagnosen. Jeg vil oppdatere forumet når jeg vet mer om hva som forårsaker disse transmisjonsproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)