TommyGraf
Overoppheting i BMW Z4 (2015) - Erfaringer og løsninger søkes
Klimaanlegget blåser varm luft
Overoppheting
(Oversatt fra Tysk)
13 kommentar(er)
Hallo! Takk for tipset. Bilen min viste ingen spesifikke feilkoder. Viften ser bare ikke ut til å fungere. Jeg har kjørt 69789 km så langt, og siste service var bare nylig, men problemet eksisterte før da. Hmm, jeg tror jeg skal se etter et verksted og påpeke motstanden. Kostnaden er litt skremmende, men hvis det hjelper, er det verdt det. Takk igjen!
(Oversatt fra Tysk)
Hei der! Ikke noe problem, velkommen! Hvis viften virkelig ikke fungerer og du ikke har noen feilkoder, er den defekte elektriske viften på en premie. Noe sånt er mulig når det kommer til løpte kilometer. Det er litt dyrt, men det viktigste er at det fungerer igjen etterpå. Jeg håper problemet blir løst snart! Lykke til og forhåpentligvis ingen for store kostnader på verkstedet. Fortell oss hvordan det gikk!
(Oversatt fra Tysk)
Kjøleslangekoblingen på min 2008 BMW 528xi ble utslitt og slangen ble koblet fra og kjølevæske lekket ut. Etter å ha byttet ut kontakten med en ny, får jeg nå en melding om at motortemperaturen er høy og den elektriske kjølevæskepumpen, effektredusert drift (002E83) og elektronikkboksviften, aktivering (002F71). Jeg fylte på kjølevæsken og lysene på lavt nivå slukkes, men jeg hører viften slå inn som om den prøver å kjøle av motoren. Hva skjer og hva er årsaken til de nye problemene etter at kontakten ble byttet ut?
(Oversatt fra Engelsk)
@SMW57
Kjøleslangekoblingen på min 2008 BMW 528xi ble utslitt og slangen ble koblet fra og kjølevæske lekket ut. Etter å ha byttet ut kontakten med en ny, får jeg nå en melding om at motortemperaturen er høy og den elektriske kjølevæskepumpen, effektredusert drift (002E83) og elektronikkboksviften, aktivering (002F71). Jeg fylte på kjølevæsken og lysene på lavt nivå slukkes, men jeg hører viften slå inn som om den prøver å kjøle av motoren. Hva skjer og hva er årsaken til de nye problemene etter at kontakten ble byttet ut?
Hallo Det høres ut som en defekt temperatursensor for meg. Dette problemet er vanligvis forårsaket av en defekt karttermostat, men kjøretøyet ditt har sannsynligvis ikke denne komponenten ennå.
(Oversatt fra Tysk)
@CarlyAdminBenny
Hallo
Det høres ut som en defekt temperatursensor for meg.
Dette problemet er vanligvis forårsaket av en defekt karttermostat, men kjøretøyet ditt har sannsynligvis ikke denne komponenten ennå.
Jeg hadde et lignende problem. I mitt tilfelle var en av kontaktene på temperatursensoren korrodert, noe som gjorde at verdiene ikke lenger kunne måles. Jeg byttet sensoren med en gang. Samtidig sjekket jeg kabelforbindelsene i kjøretøyet mitt for å utelukke ytterligere forestående feil.
(Oversatt fra Tysk)
@Fredk22
Viften blåser ok varm eller kald vet ikke hvorfor feilen viste seg.
Hallo, hva slags feil har du egentlig?
(Oversatt fra Tysk)
La mekanikerne våre hjelpe deg!
Beste svar
Hei, jeg kan rapportere et lignende problem. Jeg har en 2013 BMW Z3 så den er veldig lik din Z4. Siden jeg ikke kan noe om biler, måtte jeg på verkstedet. Mekanikeren fortalte meg at den elektriske viftemotstanden var defekt. Kostnaden for å fikse det var 480 euro. Det var litt dyrt, men etter det fungerte alt perfekt igjen. Du kan selvfølgelig også gå på et verksted og be om en diagnose. For mer spesifikke tips, kan du gi meg mer informasjon om kjøretøyet ditt? For eksempel den spesifikke motoreffekten eller om du allerede har lest ut feilkoder. Da kan jeg kanskje hjelpe mer spesifikt.
(Oversatt fra Tysk)