Outlanders Hot Engine Mystery: Demper eller noe annet?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2015 Mitsubishi ASX for et par år tilbake. Symptomene var stort sett identiske med det du beskriver. I mitt tilfelle viste det seg å være et skadet ledningsnett for radiatorlukker bak støtfangeren foran. Måtte ta den til min lokale mekaniker, som oppdaget de slitte ledningene under inspeksjon. Total reparasjon kom på rundt 215 Euro, og det løste både kontrollampen og overopphetingsproblemene. Hva er kjørelengden din og har du lagt merke til andre symptomer? Har du også fått utført noe nylig arbeid på frontend? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger mer spesifikke detaljer om reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er på 114194 KM, og jeg hadde nettopp utført vanlig service forrige måned. Jeg har ikke fått utført noe arbeid på fronten i det siste, men jeg merker at motoren ser ut til å slite litt mer når den akselererer, spesielt under sammenslåing av motorveier. Kan dette ha sammenheng med det du opplevde med din ASX? Jeg håper det ikke vil koste meg for mye å fikse, men jeg vil definitivt få det sjekket ut av en mekaniker så fort som mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Interessant at du nevner den slitende akselerasjonen, det er faktisk akkurat det jeg opplevde med min ASX før jeg fikk det fikset! Kombinasjonen av overoppheting, sjekk motorlyset og den trege akselerasjonen ringer virkelig. I mitt tilfelle førte det skadede ledningsnettet til at radiatorskoddene holdt seg lukket når de burde vært åpne, noe som definitivt påvirket både motortemperaturen og ytelsen. Symptomene ble gradvis verre, spesielt under motorveiskjøring som du beskriver. Med kjørelengden din på rundt 114K, er det midt i blinken hvor disse problemene har en tendens til å dukke opp. Min var på ca 105K da jeg hadde problemet. Siden du nettopp har hatt din vanlige service, kan de ha gått glipp av dette fordi det vanligvis ikke er en del av rutinemessige vedlikeholdskontroller. Rask tips fra min erfaring, når du tar den til mekanikeren, sørg for at de spesifikt sjekker ledningene bak støtfangeren foran. Noen ganger kan de hoppe rett til dyrere løsninger, men i mitt tilfelle (og muligens ditt) var det denne relativt enkle løsningen som gjorde susen. Fortell meg hvordan det går! Krysser fingrene for at det er den samme enkle løsningen jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er en lettelse å høre at du har behandlet de samme problemene og fått dem løst uten å tære på. Jeg skal definitivt sørge for å nevne radiatorens ledningsnett for mekanikeren min når jeg tar den inn i morgen. Jeg har skrevet ned alle symptomene og det du har delt om opplevelsen din, dette vil virkelig hjelpe dem å finne problemet raskere. Jeg oppdaterer tråden når jeg får den sjekket ut, i tilfelle noen andre får lignende problemer med Mitsubishi. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å hjelpe meg med dette!

(Oversatt fra Engelsk)