Outlanders flere problemer peker på kritisk motorfeil

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2005 Mitsubishi Pajero Diesel (har litt erfaring med å jobbe med biler, men jeg er ingen ekspert). Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom i fjor. Hadde mitt vanlige verksted til å sjekke det og det viste seg å være en defekt injektor. Reparasjonen var ikke billig, kostet meg rundt 515€ for deler og arbeid, men det løste alle disse problemene fullstendig. Symptomene du beskriver er klassiske tegn på injektorproblemer. Bilen min tente også feil, hadde grov tomgang, og det var i grunnen vondt å kjøre før jeg fikk det fikset. Hva er kilometerstanden din? Og har du lagt merke til noen metallisk støy når motoren går? Bare lurer på om din sak kan være lik min. Gi meg beskjed, så kan jeg dele flere detaljer om hva mekanikeren min gjorde for å diagnostisere og fikse det.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Kilometerstanden min er for øyeblikket på 122019 KM, og jeg hadde nettopp utført vanlig service forrige måned. Jeg hører ikke noe metallisk støy, men de injektorsymptomene du nevnte høres rett ut. Ble drivstofforbruket ditt også påvirket? Min har drukket drivstoff som en gal i det siste. Kommer definitivt til å få disse injektorene sjekket ut basert på din erfaring. Setter veldig pris på at du får vite om kostnadene også, i det minste kan jeg forberede lommeboken min til treffet!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Samme fyr med 2005 Pajero her. Å ja, drivstofforbruket er så relatert! Da injektoren min virket, tøffet bilen min absolutt drivstoff som om det ikke var noen morgendag. Jeg husker at jeg sjekket bensinmåleren min og ble sjokkert over hvor raskt den falt. Din kjørelengde (122019 KM) er faktisk ganske nær der min var da problemet startet (rundt 130K). Og siden du ikke hører noen metallisk støy, er det faktisk gode nyheter, som gjør meg enda mer sikker på at det sannsynligvis er injektorene. Bare for å legge til det forrige svaret mitt, da mekanikeren min endelig kom inn der, fant han ut at en injektor var fullstendig skutt og en annen begynte å bli dårlig. Endte opp med å bytte ut begge for sikkerhets skyld. Beste avgjørelsen noensinne, forskjellen i hvordan bilen går nå er som natt og dag! Den svarte røyken forsvant, ingen flere rykk, og drivstofføkonomien min ble normal igjen. Rask tips: mens de er der, be dem også sjekke drivstoffilteret ditt. Min var ganske fortvilet, noe som sannsynligvis ikke hjalp injektorsituasjonen. Koster litt ekstra, men verdt det for sjelefred. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom akkurat det samme. Jeg har nettopp bestilt det hos min lokale Mitsubishi-spesialist i morgen tidlig, og jeg vil definitivt be dem om å sjekke både injektorene og drivstoffilteret slik du foreslo. Egentlig ganske lettet over at det sannsynligvis er noe som kan fikses, var bekymret for at det kunne være noe verre! Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får diagnosen. Krysser fingrene for at det ikke er mer enn to injektorer som må skiftes. Bankkontoen min gråter allerede når jeg tenker på de 515€ du nevnte, men hei, bedre enn å være strandet et sted med en død bil! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)