Oljetrykkskrise: TTs motorbanking signaliserer fare

Jeg hadde et veldig lignende problem med min Audi A4 1.8T (2003). Som noen med mekanisk erfaring trodde jeg først at det bare var oljetrykksensoren som virket, men det viste seg mer alvorlig. Symptomene samsvarte nøyaktig, varsellampen for oljetrykk og de bekymrende motorbankingene. Selv om motoroljenivået mitt var bra og nylig skiftet, vedvarte problemet. Etter å ha tatt den til et verksted, avslørte diagnostiske tester en oljepumpesvikt. Oljetrykkmåleravlesningene var ekstremt lave, noe som førte til utilstrekkelig smøring av motorkomponentene. Reparasjonen innebar å bytte ut den komplette oljepumpeenheten og rense ut oljepassasjene for å fjerne rusk fra den sviktende pumpen. Totale reparasjonskostnader var 755 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Verkstedet hadde det gjort på omtrent halvannet døgn. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten varsellys eller uvanlige lyder. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde på bilen din, type motorolje som brukes, tidligere historikk med oljelekkasje, om oljefilteret ble skiftet under siste service, om det er andre varsellamper til stede Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din er lik og om du kanskje står overfor samme oljepumpefeil som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min TT har 136847 KM og jeg fikk nettopp skiftet olje og filter for 5000km siden med helsyntetisk 5W40. Jeg sjekket under men fant ingen oljelekkasjer. Bankelydene er mest bekymringsfulle, spesielt siden de skjer rett når oljetrykkadvarselen vises. Tatt i betraktning at dette skjer selv med riktig oljeviskositet og nivå, mistenker jeg at oljepumpefeilen du nevnte faktisk kan være den skyldige. Tidspunktet mellom varsellyset og motorbankingen gjør meg virkelig bekymret for potensielle skader på motorlageret. Før jeg drar til verkstedet planlegger jeg å koble til en ekstern oljetrykkmåler for å få nøyaktige avlesninger. Hvis det viser konsekvent lavt trykk som i ditt tilfelle, vil jeg i det minste ha noen konkrete data for mekanikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Siden vi ser ut til å ha identiske problemer og lignende biler, vil jeg understreke hvor kritisk dette er å ta tak i raskt. Etter reparasjonen min viste mekanikeren meg de slitte oljepumpekomponentene, og forklarte hvordan lavt oljetrykk hadde begynt å påvirke motorlagrene. Testen av ekstern oljetrykksmåler er et smart trekk. Da jeg gjorde dette på bilen min, viste den avlesninger under 10 psi ved tomgang når den skulle ha vært rundt 20-25 psi. Dette bekreftet at oljepumpen ikke klarte å opprettholde riktig trykk. Rask advarsel: Selv om du nylig har skiftet oljefilter, kan et tilstoppet oljefilter noen ganger etterligne symptomer på oljepumpesvikt. I mitt tilfelle oppdaget vi også noen metallpartikler i det gamle filteret, som indikerte at lagerslitasje allerede hadde begynt. Gitt din kjørelengde og symptomene som samsvarer nøyaktig med mine, anbefaler jeg på det sterkeste å få den sjekket i løpet av de neste dagene. Den totale reparasjonskostnaden kan være lik det jeg betalte (755 Euro), men hvis lagerskade har oppstått, kan det eskalere betydelig. 5W40-oljeviskositeten er riktig for våre motorer, så det er ikke problemet her. Har du lagt merke til om varsellyset og banking er mer utbredt ved tomgang eller høyere turtall?

(Oversatt fra Engelsk)

Nåværende oljetrykkproblemer med min 136847 KM-avlesning er definitivt bekymringsfull. Den eksterne oljetrykksmåler-testen virker viktig nå, spesielt gitt hvordan lignende symptomer førte til å oppdage en oljepumpefeil. Bankingen skjer oftest ved tomgang, men noen ganger også ved høyere turtall. Skal bestille den inn på et verksted denne uken siden risikoen for skade på motorlager ikke er verdt å utsette. Bedre å takle en oljepumpebytte til 755 Euro enn å stå overfor større motorarbeid. Virkelig nyttig å vite om å sjekke oljefilteret for metallpartikler. Selv om min nettopp ble endret, vil jeg be mekanikerne om å inspisere den nøye. Kombinasjonen av varsellys og bankelyder som matcher opplevelsen din gjør meg ganske sikker på at det er mer enn bare et problem med oljetrykksensoren. Vil sørge for at de gjør en fullstendig diagnose, inkludert kontroll av oljetrykkavlesninger og inspeksjon av pumpen. Hvis den viser de samme lavtrykksavlesningene du hadde (under 10 psi ved tomgang), vet i det minste hva jeg har å gjøre med. Takk for at du hjelper meg å forstå hva jeg kan forvente med reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)