Nubira Diesel: Oljetrykkadvarsel peker på en hasterett

Hadde nøyaktig samme problem på min 2003 Chevy Lacetti diesel i fjor. Etter å ha vært litt kjent med dieselmotorer, mistenkte jeg først oljetrykksensoren, men det viste seg å være verre. Symptomene passet perfekt til deg, oljetrykkvarsel forble på og ekkel motorstøy. Verkstedet diagnostiserte en fullstendig feil på oljepumpen. De fant metallspon i oljepannen, noe som var ganske bekymringsfullt. Oljepumpen bygde ikke nok trykk, noe som førte til utilstrekkelig smøring. Total reparasjon kom til 755 inkludert deler og arbeid. De måtte bytte ut hele oljepumpeenheten og spyle systemet for å fjerne eventuelle metallpartikler. Løste problemet fullstendig, ingen flere advarsler eller støy. Hva er ditt nåværende oljenivå, og når byttet du sist? Blir også støyen verre ved høyere turtall? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du står overfor det samme problemet. Det er bedre å få det sjekket snart, oljepumpefeil kan forårsake alvorlig motorskade hvis den ikke kontrolleres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den innsikten. Oljenivået mitt ser bra ut og jeg hadde siste service på 149 497 KM, for ca 2 måneder siden med fersk motorolje og filter. Støyen blir definitivt høyere med høyere turtall, og det høres mest fremtredende ut fra fronten av motorblokken. Skal sjekke den denne uken siden jeg ikke vil risikere store motorskader. Oljelekkasjesjekken viste ingen synlige drypp eller tegn under bilen, så jeg mistenker også at det kan være oljepumpen eller trykksensoren. Støyen startet ganske plutselig, noe som gjør meg nervøs for indre skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Den plutselige støyutbruddet kombinert med oljetrykkadvarselen peker definitivt mot oljepumpen etter min erfaring. Når dette skjedde med min Lacetti, startet støyen brått også, selv om oljenivået og nylig vedlikehold var bra, akkurat som ditt tilfelle. Her er noe jeg lærte under reparasjonen min, en riktig fungerende oljetrykkmåler ville ha fanget opp dette tidligere. Varsellampen tennes kun når trykket faller farlig lavt, mens en måler viser gradvise trykkendringer. Siden du nevnte ingen synlige lekkasjer og nylig oljeskift, vil jeg si at du har å gjøre med en intern oljepumpefeil som ligner på det jeg opplevde. Mekanikeren min forklarte at disse oljepumpene kan svikte plutselig på grunn av slitte komponenter eller rusk i systemet. Den økte støyen ved høyere turtall samsvarer nøyaktig med symptomene mine, det er fordi motoren trenger mer oljestrøm ved høyere hastigheter, men den sviktende pumpen kan ikke levere. Et forslag, be dem om å sjekke oljefilteret også. Mitt tette oljefilter bidro til problemet, selv om det var relativt nytt. Noen ganger kan metallpartikler fra den sviktende pumpen raskt tette et nytt filter. Ikke kjør den mer enn nødvendig før reparasjonen. Jeg lærte på den harde måten at selv korte kjøreturer med lavt oljetrykk kan forårsake alvorlig motorslitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Dette høres akkurat ut som det jeg opplever. Jeg er definitivt bekymret for at det er oljepumpen nå siden symptomene samsvarer så tett med deg. Turtall/støy-forbindelsen gir mer mening også, den er nok sulten på olje når motoren trenger det mest. Ringte akkurat verkstedet og flyttet timen min til i morgen tidlig. Du har rett i at du ikke risikerer det, jeg har parkert bilen og skal taue den dit. Det siste jeg trenger er sprengte motorlagre fra å kjøre den med lavt oljetrykk. Jeg vil be dem om å sjekke både oljepumpen og filteret, pluss få dem til å se etter metallpartikler i oljepannen. Smart poeng om oljetrykkmåleren også, kan få en installert mens den er der for å fange opp eventuelle fremtidige problemer tidlig. Skal oppdatere når jeg får diagnosen, men på dette tidspunktet forbereder jeg meg på en oljepumpebytte basert på hvor lik dette er din situasjon.

(Oversatt fra Engelsk)