NOx-sensorvarsel: Passat Hybrid - reparasjon av eksoslekkasje nødvendig

Som eier av en Volkswagen Arteon eHybrid 2020 opplevde jeg lignende symptomer på feil i nitrogenoksidsensor i forrige måned. Motorvarsellys ble utløst på grunn av en skadet ledningsnett som kobler til NOx-sensoren, et vanlig problem når kontakten blir korrodert eller skadet av varme fra motorrommet. Reparasjonen involverte utskifting av både ledningsnettet og NOx-sensoren siden degradering av tilkoblingen hadde påvirket sensorfunksjonaliteten. Dette er en alvorlig reparasjon som krever riktig diagnostisk utstyr for å sikre at luft-drivstoff-forholdet forblir optimalt etter komponentutskifting. Eksoslekkasjen du nevnte kan være relatert, ofte forårsaker en defekt NOx-sensor feil avlesninger, noe som fører til at motorstyringssystemet justerer drivstoffblandingen feil. Dette kan skape mer belastning på pakninger og eksoskomponenter. Hovedtrinnene for reparasjon inkluderer typisk: Fullstendig diagnostisk skanning, elektrisk testing av NOx-sensor, trykktest av eksosanlegg, inspeksjon av ledningsnett, komponentutskifting, systemkalibrering. Denne reparasjonen bør håndteres av en sertifisert hybridbiltekniker, da riktig diagnostisk utstyr og ekspertise innen dieseleksosanlegg er viktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med NOx-sensoren. Saken din høres veldig lik min ut. Godt poeng om ledningsnettet, det bør jeg sjekke også. Kunne du dele hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Jeg lurer også på om du hadde andre problemer med emisjonssensorer eller katalysator siden du fikk det fikset? Advarselslampen for forurensningskontroll begynte å blinke igjen i går, så jeg prøver å finne ut om disse problemene har en tendens til å komme tilbake. Bare for referanse, min Passat hybrid viser 84000 km nå, så ganske nær kjørelengden din. Eksoslekkasjen virker verre når motoren er kald.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har gode nyheter å dele om reparasjonen av NOx-sensoren min. Problemet viste seg å være enklere enn forventet, bare en defekt kabeltilkobling til sensoren. Mekanikeren fant og fikset tilkoblingsproblemet for 95 €, noe som var mye mindre enn forventet for en reparasjon av en nitrogenoksidsensor. Siden reparasjonen har alle utslippskontrollsystemene fungert perfekt. Ingen blinkende advarselslamper eller problemer med katalysatoren. Luft-drivstoff-forholdet returnerte til normalen, og eksoslekkasjen forsvant helt da sensoren kommuniserte skikkelig igjen. Symptomene dine med kald motor stemmer overens med det jeg opplevde før reparasjonen. Når dieselmotoren starter kald, kan feil sensoravlesninger føre til at systemet går rikt til den varmes opp, noe som forklarer den verre eksoslukten. Basert på min erfaring, få det sjekket snart. Et enkelt tilkoblingsproblem kan utløse flere advarsler, men å la det være ufikset risikerer skade på andre utslippskomponenter over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om lignende problemer med NOx-sensorer, tok jeg endelig Passat-en min med til en sertifisert hybridmekaniker forrige uke. Diagnosen viste at nitrogenoksidsensoren min faktisk hadde sviktet, hovedsakelig på grunn av en korrodert ledningstilkobling. Mekanikeren fant også en liten sprekk i eksosmanifoldpakningen som forårsaket lekkasjen. Totalt kom reparasjonskostnadene på 480 €, som dekket: Ny NOx-sensor, Reparasjon av ledningsnett, Utskifting av eksospakning, Arbeid og diagnosegebyrer. Katalysatoren og andre emisjonssensorer var i orden. Luft-drivstoff-forholdet er nå riktig regulert, og eksoslekkasjen er helt borte. Ingen varsellys siden reparasjonen, selv ikke under kaldstart. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset ordentlig i stedet for å prøve billigere alternativer. Den sertifiserte mekanikeren forklarte alt tydelig og viste meg de skadede delene. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. Tror jeg vil holde meg til dette verkstedet for fremtidig vedlikehold. Deres ekspertise på hybridemisjonssystemer var imponerende.

(Oversatt fra Engelsk)