Nitro VANOS-solenoid gir et høyt drivstoffforbruk

Jeg hadde et lignende problem med min 2007 BMW 328i i fjor. Med litt erfaring med å jobbe med systemer med variabel ventiltid, gjenkjente jeg symptomene du beskrev med en gang som potensielle VANOS-problemer. Symptomene i mitt tilfelle var nesten identiske, økt drivstofforbruk, sjekk motorlyset, og jeg la også merke til litt lavere effekt ved høyere turtall. Verkstedet har diagnostisert en defekt VANOS solenoid på inntakssiden. Total reparasjonskostnad inkludert diagnose var 250€. VANOS-feilen kan ofte være relatert til enten selve solenoiden eller problemer med strømforsyningen. I mitt tilfelle byttet de innsugs VANOS solenoid og fjernet feilkodene. Drivstofføkonomien gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Før du foreslår spesifikke løsninger for saken din, kan du dele: Noen feilkoder du kan ha hentet? Opplever du noe strømtap, spesielt ved høyere turtall? Høres motoren røffere ut enn vanlig på tomgang? Hvor mange miles/kilometer er det på motoren din? Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde med VANOS-systemproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Ved 139041 KM og med min siste tjeneste for bare to måneder siden, trakk jeg noen koder. Får P0011 og P0021, som peker på timingproblemer. Motoren høres litt røff ut på tomgang, spesielt når den er kald. Etter å ha lest opp mer, tror jeg at innløpskamakselen og VANOS-solenoiden definitivt må sjekkes. Registerkjeden lager også en lett skranglelyd ved kaldstart, noe som kan ha sammenheng med at det variable tidssystemet ikke fungerer som det skal. Lurer på om noen har erfaring med disse spesifikke feilkodene og hva reparasjonskostnaden kan ende opp med. VANOS-sviktsymptomene ser ut til å samsvare nøyaktig med det andre har beskrevet. Skal booke det inn med et verksted som spesialiserer seg på disse systemene neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse feilkodene og symptomene, har du definitivt å gjøre med VANOS-feil. BMW-en min viste nøyaktig de samme kodene før reparasjon, og den raslende lyden under kaldstart er en klassisk indikator på VANOS-problemer. I mitt tilfelle avslørte det som startet som bare innløps-Vanos-solenoidproblemet til slutt noe oljeslam i selve VANOS-enheten. Spesialverkstedet måtte gjøre en grundigere rengjøring av hele VANOS-systemet, noe som presset den totale reparasjonskostnaden til rundt 600€. Symptomene med lav effekt og grov tomgang ble merkbart verre over tid til jeg fikk det fikset. Kontrollampen for motoren begynte å lyse med jevne mellomrom først, og ble deretter på permanent. Verdt å merke seg at fortsatt kjøring med defekt VANOS kan føre til økt slitasje på andre motorkomponenter. Gitt kjørelengden din er lik den min var da problemet oppsto (jeg var på ca. 145 000 KM), vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket snart. Timing-kjedestøyen du nevnte kan indikere at VANOS-problemet allerede påvirker andre komponenter. BMW VANOS-systemet er generelt pålitelig, men krever riktig vedlikehold. Sørg for at verkstedet også sjekker oljetilstanden, da forurenset olje kan fremskynde VANOS-slitasjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte svar. Etter å ha hørt om disse lignende opplevelsene, føler jeg meg mer trygg på diagnosen. De samsvarende feilkodene P0011 og P0021, pluss timingkjedestøy og grov tomgang ser virkelig ut til å bekrefte VANOS-solenoidproblemene du alle nevnte. Ringte et spesialistverksted i dag og bestilte det til neste tirsdag. De oppga rundt 700 € for en fullstendig sjekk av innløpskamakselen, utskifting av VANOS-solenoid og inspeksjon av registerkjede. De nevnte at de også vil sjekke for eventuell oppbygging av oljeslam i VANOS-enheten siden det ser ut til å være et vanlig relatert problem. Motorfeilen på tomgang blir mer merkbar, spesielt under kaldstarter, så å få fikset dette før heller enn senere virker som det smarte grepet. Skal oppdatere tråden når jeg får den endelige diagnosen og reparasjonen fullført. Setter virkelig pris på all innsikten som ble delt her, hjalp meg å forstå nøyaktig hva jeg har å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)