Nissan Tiida 2019 Problemer: Svartrøyk, Blinkende motorlampe, Krafttap og DPF-regenereringsfeil

Hei, så nettopp innlegget ditt. Jeg hadde et lignende problem med min 2016 Nissan Sentra, samme gamle dieselmotor. Du treffer spikeren rett på hodet - det kan faktisk være eksosmottrykksensoren; min innsats er på det. Da jeg la merke til lignende symptomer (tro meg når jeg sier, den svarte røyken kan være skremmende), dro jeg til min lokale garasje. Problemet var akkurat med eksosmottrykksensoren. Det tok litt tid å diagnostisere, men når det først var gjort, var det ikke så vanskelig å få det fikset. Så vær forberedt på at dette kan være et av de kritiske problemene, kan skade turboen din hvis den ikke blir løst i tide. Implikasjonene er ganske brede, mindre sensornøyaktighet betyr feil forbrenning, dårlig drivstofføkonomi og effekttap. Her er et tips, når du går til mekanikeren, vær rett, be dem om å sjekke eksosmottrykksensoren. Kan spare deg for gjennomløpstiden. Håper dette hjelper, lykke til med bilen din!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg setter pris på det virkelig detaljerte svaret du ga! Høres ut som du har vært gjennom mølla med Sentraen din. Kan du jogge hukommelsen litt og fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for å fikse eksosmottrykksensoren? Og siden du fikk det gjort, har du lagt merke til andre komplikasjoner som kommer snikende, relatert eller på annen måte? Den svarte røyken får meg til å se dårlig ut på veiene, haha. Skal ta opp anbefalingen din neste gang jeg stikker innom garasjen. Takk igjen for tipset!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, glad du fant min tidligere informasjon nyttig! Nå, angående disse kostnadene - for å erstatte eksosmottrykksensoren på min Nissan Sentra, ga jeg over omtrent 250€ hos min lokale mekaniker. Det er ikke en liten sum, men jeg var mer bekymret for ytterligere skader hvis de ikke ble håndtert, så vurderte det som vel anvendte penger! Og til det andre spørsmålet ditt - siden den løsningen har jeg ikke behandlet noen andre komplikasjoner spesifikt, en påminnelse om at hver bil er unik i sin egen sjarm og raserianfall. Men jeg vil si dette, problemet jeg trodde var et lavt differensialtrykk i dieselpartikkelfilteret? Det viste seg at det ble ordnet opp da eksosmottrykksensoren ble skiftet. Jeg har ikke hatt noen problemer på det området siden den gang, noe som har vært en lettelse skal jeg si deg! Så ikke gru for den svarte røyken nok til å la den stjele fra deg gleden av turen. Brett opp ermene, ta oksene ved hornet, og fortsett å lære om den kule maskinen din! Skål og lykke til med garasjebesøket!

(Oversatt fra Tysk)

Tusen takk! Din erfaring med å dele har virkelig roet nervene mine. Prisen høres rett ut når man vurderer de langsiktige fordelene og unngår ytterligere komplikasjoner. Jeg vil heller unngå ekstra skade nå enn å takle flere problemer langs linjen. Godt å vite om DPF-problemet ditt blir løst når du fikser sensoren, det er et mulig håp for meg. Dine oppmuntrende ord treffer virkelig, jeg elsker min mektige Tiida til tross for problemene! For å bekrefte rådet ditt, skal jeg snakke om eksosmottrykksensoren på min neste garasjetur. Krysser fingrene, alt ordner seg. Takk igjen for hjelpen, trengte og satte virkelig pris på det! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)