MattKohlRider
Nissan Quest '09 viser svart røyk, strømtap og uvanlige lyder – mulig problem med ladelufttemperatursensor
Plystrende lyd
Sterk eksoslukt
Rykk ved akselerasjon
Høy hvesing ved akselerasjon
Dårlig drivstofføkonomi
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Tap av motorkraft
Kontrollampe for motor lyser
(Oversatt fra Tysk)
4 kommentar(er)
Hei, takk for at du deler opplevelsen din. Jeg ville ikke ha tenkt på ECU! Høres ut som en ganske alvorlig situasjon som du sa. Raskt spørsmål - hvis du ikke har noe imot at jeg spør, husker du hvor mye du endte opp med å betale for ECU-erstatningen? Og har det dukket opp noe mer siden den gang? Jubel!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, selvfølgelig, jeg har ikke noe imot å dele! ECU-erstatningen kom med en tung prislapp - satte meg tilbake en kul grand (1000€) for løsningen. Men la oss være ærlige, det er mye billigere enn å måtte kjøpe en ny pisk, ikke sant? Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, helt siden ECU-fixet, har hun vært så god som gull. Mekanikeren gjorde en strålende jobb! Jeg har ikke opplevd noen av problemene fra før. Problemet med ladelufttemperatursensoren var en del av hele ECU-ulykken, og det ble ordnet da de byttet ut enheten. Ingen flere tegn til ugagn fra henne siden den gang. Håper dette hjelper. Ta vare på søken din! Ta deg senere!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, tusen takk, du har vært til stor hjelp. Jeg føler meg mer komfortabel med hele denne situasjonen. Den prisen for ECU-fiksen virker skremmende, men du har rett, det er mye billigere enn å kjøpe en ny bil! Vel, det er på tide å bite i hjel og ordne oppdraget mitt. Jeg håper at alt står bra til med din Pathfinder. Igjen, setter pris på rådene dine. Jeg skal fortelle deg hvordan ting blir. Inntil da, trygg kjøring! Jubel!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, høres ut som det som skjedde med min '12 Nissan Pathfinder for en stund tilbake. Hadde de samme problemene: strømtap, svart røyk, stygg lukt og generelt dårlige vibber. Sjekk motorlyset var min konstante følgesvenn, og bilen slukte drivstoff som om det ikke fantes noen morgendag. "Hysingen" og "plystringen" du beskrev var også på poenget. Da jeg tok den med til garasjen, gjett hva? De fant ut at ECU (motorkontrollenhet) var ødelagt. Tilsynelatende ga min feilmålinger til ladelufttemperatursensoren på grunn av problemene med ECU. Så det var ikke et sensorproblem likevel. Etter at de byttet ut ECU og tilbakestilte alt, har turen min vært jevn og røykfri. Så det var ikke et lite problem, ganske alvorlig vil jeg si. Jeg var jævla heldig at den ikke knuste motoren eller turboen. Kanskje det samme skjer med din Quest. Du trenger sannsynligvis en erfaren mekaniker som er flink med ECU-problemer. De må gjøre en skikkelig diagnosekjøring før de bestemmer seg for om ECU-en må skiftes ut eller ikke. Håper dette hjelper og at du snart får en røykfri tur. Skål, kompis!
(Oversatt fra Tysk)