100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

MattKohlRider

Nissan Quest '09 viser svart røyk, strømtap og uvanlige lyder – mulig problem med ladelufttemperatursensor

Plystrende lyd

|

Sterk eksoslukt

|

Rykk ved akselerasjon

|

Høy hvesing ved akselerasjon

|

Dårlig drivstofføkonomi

|

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

|

Tap av motorkraft

|

Kontrollampe for motor lyser

Hei folkens, Nissan Quest fra 2009 viser noen bekymringsfulle tegn - hun blåser ekkel svart røyk ved akselerasjon, kontrollampen for motoren lyser konstant, det er et merkbart krafttap, rykkete akselerasjon og en ganske høy susing når jeg tråkker på pedalen. På toppen av det har drivstofforbruket mitt skutt opp, eksosen lukter, og det er en merkelig plystrelyd. Jeg har tilbakelagt rundt 30 331 km med henne. Sist gang i garasjen var en ganske grusom opplevelse, så jeg prøver å unngå det denne gangen. Jeg tenker at det kan være at ladelufttemperatursensoren ikke fungerer som den skal - noen som har hatt noe lignende? Hvordan taklet mekanikeren din det? Ville sette pris på alle visdomsord dere måtte ha. Skål!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)


LukasBergRider

Hei, høres ut som det som skjedde med min '12 Nissan Pathfinder for en stund tilbake. Hadde de samme problemene: strømtap, svart røyk, stygg lukt og generelt dårlige vibber. Sjekk motorlyset var min konstante følgesvenn, og bilen slukte drivstoff som om det ikke fantes noen morgendag. "Hysingen" og "plystringen" du beskrev var også på poenget. Da jeg tok den med til garasjen, gjett hva? De fant ut at ECU (motorkontrollenhet) var ødelagt. Tilsynelatende ga min feilmålinger til ladelufttemperatursensoren på grunn av problemene med ECU. Så det var ikke et sensorproblem likevel. Etter at de byttet ut ECU og tilbakestilte alt, har turen min vært jevn og røykfri. Så det var ikke et lite problem, ganske alvorlig vil jeg si. Jeg var jævla heldig at den ikke knuste motoren eller turboen. Kanskje det samme skjer med din Quest. Du trenger sannsynligvis en erfaren mekaniker som er flink med ECU-problemer. De må gjøre en skikkelig diagnosekjøring før de bestemmer seg for om ECU-en må skiftes ut eller ikke. Håper dette hjelper og at du snart får en røykfri tur. Skål, kompis!

(Oversatt fra Tysk)

MattKohlRider (Forfatter)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din. Jeg ville ikke ha tenkt på ECU! Høres ut som en ganske alvorlig situasjon som du sa. Raskt spørsmål - hvis du ikke har noe imot at jeg spør, husker du hvor mye du endte opp med å betale for ECU-erstatningen? Og har det dukket opp noe mer siden den gang? Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

LukasBergRider

Hei, selvfølgelig, jeg har ikke noe imot å dele! ECU-erstatningen kom med en tung prislapp - satte meg tilbake en kul grand (1000€) for løsningen. Men la oss være ærlige, det er mye billigere enn å måtte kjøpe en ny pisk, ikke sant? Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, helt siden ECU-fixet, har hun vært så god som gull. Mekanikeren gjorde en strålende jobb! Jeg har ikke opplevd noen av problemene fra før. Problemet med ladelufttemperatursensoren var en del av hele ECU-ulykken, og det ble ordnet da de byttet ut enheten. Ingen flere tegn til ugagn fra henne siden den gang. Håper dette hjelper. Ta vare på søken din! Ta deg senere!

(Oversatt fra Tysk)

MattKohlRider (Forfatter)

Hei, tusen takk, du har vært til stor hjelp. Jeg føler meg mer komfortabel med hele denne situasjonen. Den prisen for ECU-fiksen virker skremmende, men du har rett, det er mye billigere enn å kjøpe en ny bil! Vel, det er på tide å bite i hjel og ordne oppdraget mitt. Jeg håper at alt står bra til med din Pathfinder. Igjen, setter pris på rådene dine. Jeg skal fortelle deg hvordan ting blir. Inntil da, trygg kjøring! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert