Nissan Qashqai Diesel 2019 - Problemer med forglødende lys, eksosrøyk, starttider, drivstofføkonomi og DPF-regenerering

Hei, mistanken din kan være på plass! Jeg har litt erfaring med biler og kom over et veldig lignende problem på min Renault Koleos Diesel (2017-modell). Siden Renault og Nissan er partnerselskaper, deler kjøretøyene deres, spesielt dieselmotorene, slående likheter. Da jeg jobbet med dette problemet, fikk jeg mekanikeren min til å se på det. Han diagnostiserte det som en dysfunksjonell glødeplugg som trengte utskifting på grunn av slitasje, akkurat som du mistenkte. Det kostet meg 560 Euro å få det fikset. Hele prosessen gikk knirkefritt og verkstedgutta var super hjelpsomme. Etter reparasjon har kjøretøyet mitt virket så godt som nytt. Husk imidlertid at hver situasjon er unik, og andre faktorer som miljø og kjørevaner kan også spille en rolle i bilproblemer som disse. Kan du fortelle meg mer om dine kjørevaner og vedlikeholdsrutiner? For mer presis hjelp er det avgjørende å kjenne til disse detaljene. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, tusen takk for innspillet ditt! Jeg tror du kan være på rett vei. Min vanlige rutine er en 30 km pendling til jobb daglig, for det meste på motorveier. Dessuten kjører jeg på landet av og til i helgene. Når det gjelder vedlikehold, fikk jeg utført siste service da turen min nådde 31396 KM, og jeg holder vanligvis en streng tidsplan med oljeskift og generelle inspeksjoner. Jeg antar at det er på høy tid at jeg ringer mekanikeren min for å dobbeltsjekke glødepluggene. Fra din erfaring ser det ut til at det ikke kommer til å bli like kostbart som en større motorjobb. Takk for advarselen!

(Oversatt fra Tysk)

Ingen bekymringer! Dine kjørevaner og vedlikeholdsrutiner høres ganske regelmessige ut, ingenting som vanligvis vil føre til alvorlige problemer. Og ja, selv om det fortsatt er litt av en utgift, er det definitivt mindre slitsomt enn en større motorreparasjon! Når du ser mekanikeren din, bare sørg for å nevne alle symptomene bilen din viser, slik at de vil ha en omfattende bakgrunn for diagnostikken, spesielt DPF-regenereringssvikt. Det er spesielt forbundet med problemer med glødeplugg i dieselbiler, noe jeg lærte på den harde måten. Men hei, på den lyse siden, Renaulten min har gått som en mester siden jeg fikk skiftet glødepluggene, ikke mer svart røyk eller lange kaldstarter, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Ærlig talt, skulle ønske jeg hadde gjort det før! Så det er verdt å sjekke ut. Lykke til med det, og hold oss ​​oppdatert om hvordan det går med deg!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, du har vært veldig hjelpsom! Det er trøstende å vite at jeg ikke er alene om dette. Jeg setter stor pris på rådene. Jeg vil være sikker på å nøye forklare hvert symptom til mekanikeren, inkludert den irriterende DPF-regenereringssvikten. I mellomtiden er jeg ganske glad for å høre om forbedringen i din Renault. Gir meg håp! Ærlig talt, jeg gleder meg nå til å komme i forkant av dette og se min elskede Nissan Qashqai løpe jevnt igjen uten problemer. Jeg kommer garantert til å oppdatere hvordan det går. Takk igjen for alle rådene, mann. Du er en legende! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)